Oprez! Modeli opisani u ovom priručniku opremljeni su zračnim jastucima. Uvijek deaktivirajte sustav pasivne sigurnosti kada namjeravate raditi u neposrednoj blizini njegovih komponenti kako biste isključili mogućnost slučajnog aktiviranja zračnog jastuka (zračnih jastuka), što može dovesti do ozbiljne ozljede (vidi poglavlje 12).
Oprez! Gorivo je izuzetno zapaljivo, stoga poduzmite posebne mjere opreza prilikom rada na bilo kojem dijelu sustava goriva. Ne pušite i ne koristite otvoreni plamen ili prijenosne električne rasvjetne uređaje koji nisu opremljeni zaštitnim zaslonima. Ne radite u garaži koja koristi opremu na plin, poput bojlera ili sušilice rublja. Budući da je gorivo kancerogeno, nosite zaštitne rukavice tijekom rada kako biste izbjegli kontakt s gorivom na rukama. Ako gorivo dođe u kontakt s kožom, odmah ga isperite sapunom i vodom. Svako gorivo proliveno po podu mora se odmah obrisati. Ne skladištite kontaminirane krpe koje su ostale od rada s gorivom na mjestima gdje je moguće paljenje. Sustav goriva benzinskih motora održava konstantan tlak. Ako ćete odspojiti bilo koju cijev za gorivo, prvo morate ispustiti tlak (više informacija možete pronaći u poglavlje 4A). Prilikom bilo kakvih radova na sustavu goriva nosite zaštitne naočale ili masku i držite aparat za gašenje požara pri ruci.
Napomena: Uklanjanje motora je prilično složen posao, posebno za neprofesionalca koji to radi u vlastitoj garaži. Na temelju konstrukcijskih značajki vozila, proizvođač zahtijeva da se sklop motora i mjenjača ukloni s donje strane vozila (ali ne odozgo). Samo dizalica i sigurnosni nosači neće biti dovoljni - automobil će trebati podići prilično visoko. Za to je potrebna dvostupna dizalica za vozila i nosač pogonskog sklopa podesiv po visini, prema preporuci proizvođača.
Uklanjanje
1. Postavite vozilo na dizalicu i postavite krakove dizalice ispod utičnica dizalice (vidi odjeljak "Podizanje automobila dizalicom i postavljanje sigurnosnih nosača").
2. Kod benzinskih motora, ispustite tlak u sustavu goriva (vidi poglavlje 4A).
3. Odspojite negativni terminal akumulatora, pokrijte blatobrane i prednju ploču zaštitnim poklopcima i skinite poklopac motora (vidi poglavlje 11).
4. Uklonite sklop zračnog filtra (pogledajte poglavlje 4A ili 4B). Također odspojite sajlu gasa, gdje je to moguće, skinite je zajedno s nosačem s motora i pomaknite je u stranu.
5. Uklonite plastičnu ploču ispod vjetrobranskog stakla i odvod ventilacijskog sustava (vidi poglavlje 11).
6. Izvadite bateriju. Na modelima proizvedenim od 2001. godine, uklonite ladicu za bateriju (vidi poglavlje 5).
7. Na modelima proizvedenim prije 2000. godine, uklonite spremnik s aktivnim ugljenom (pogledajte poglavlje 6A ili 6B). Na modelima proizvedenim od 2001. godine, uklonite ekspanzijsku posudu rashladnog sustava (vidi poglavlje 3).
8. Otpustite matice prednjeg kotača i maticu glavčine/pogonskog vratila, a zatim podignite vozilo. Ispustite ulje iz sustava hlađenja i motora. Skinite pomoćne pogonske remene (pogledajte poglavlje 1A ili 1B).
9. Označite i odvojite vakuumska crijeva, konektore ožičenja, žice za uzemljenje i crijeva za gorivo. Za oznake je prikladna papirna traka s odgovarajućim natpisima (vidi sliku 7.9).
Slika 7.9. Prije odspajanja konektora, pričvrstite oznake na obje strane.
Također je korisno napraviti skicu ili fotografiju prostora ispod haube, s naznačenim crijevima, ožičenjem, nosačima itd.
10. Odspojite konektore kabelskog svežnja koji idu do motora iz razvodne kutije. Također odspojite konektore kabelskog svežnja elektroničke upravljačke jedinice (ECM) u putničkom prostoru (pogledajte poglavlje 6A ili 6B) i povucite kabelski svežanj iz putničkog prostora u motorni prostor.
11. Uklonite generator i starter (vidi poglavlje 5) (vidi sliku 7.11, a, b).
Slika 7.11,a. Uklanjanje generatora...
Slika 7.11, b....i starter.
12. Uklonite pumpu servo upravljača (vidi poglavlje 10).
13. Uklonite ventilator (obožavatelji) hlađenje, zaštitno kućište(a) i hladnjak (vidi poglavlje 3).
Napomena: Ovaj korak nije obavezan, ali je vrlo koristan jer eliminira mogućnost oštećenja hladnjaka i ventilatora prilikom skidanja motora odozdo. Na modelima s automatskim mjenjačem, ako ne skidate hladnjak, morat ćete odvojiti cijevi hladnjaka ulja s dna hladnjaka.
14. Kod modela opremljenih klima uređajima, odvrnite vijke za pričvršćivanje kompresora klima uređaja i pomaknite ga u stranu bez odspajanja crijeva. Na ovim modelima, kako bi se osigurao dodatni prostor prilikom skidanja motora, preporučuje se uklanjanje hladnjaka kako bi se kompresor mogao pomaknuti dalje u stranu. Također pokrijte kondenzator klima uređaja komadom kartona ili plastike (vidi sliku 7.14).
Slika 7.14. Uklanjanje radijatora.
15. Odvojite ispušnu cijev od ispušnog kolektora (pogledajte poglavlje 4A ili 4B).
16. Odspojite pogon mjenjača, a zatim odvojite upravljačke kablove od prednjeg poprečnog nosača. Također odspojite sve konektore ožičenja koji vode do mjenjača.
17. Na modelima s ručnim mjenjačem, odvojite cilindar spojke od mjenjača (vidi poglavlje 8).
18. Skinite prednja pogonska vratila (vidi poglavlje 8). U modelima s pogonom (4WD) ispustite ulje iz kućišta mjenjača i skinite stražnji kardan (vidi sliku 7.18).
Slika 7.18. Korištenje izvlakača za istiskivanje pogonskog vratila iz glavčine prilikom uklanjanja pogonskog vratila.
19. Na modelima proizvedenim od 2001. godine, odvojite stabilizator od prednjeg poprečnog nosača (vidi poglavlje 10). Također odvrnite dva vijka koji pričvršćuju mehanizam upravljača na prednji poprečni nosač i vijke koji pričvršćuju donje kuglaste zglobove na donje vilice ovjesa (vidi poglavlje 10). Privežite mehanizam pogona upravljača na štit motora. U ovoj fazi je poželjno ukloniti prednji poprečni nosač odvrtanjem vijaka za pričvršćivanje motora. Budući da je prilično težak, koristite dizalicu za kolica (vidi sliku 19, a-g).
Slika 7.19,a. Odvajanje stabilizatora od prednjeg poprečnog nosača.
Slika 7.19, b. Otpustite vijke za montažu...
Slika 7.19, c....i uklonite prednji poprečni nosač s motora.
Slika 7.19, d. Uklanjanje prednjeg poprečnog nosača ispod vozila.
20. Pričvrstite pogonski agregat na remen za pričvršćivanje ili lanac kranske grede (vidi sliku 7.20).
Slika 7.20. Sigurno pričvrstite pogonsku jedinicu i podignite je dok se lanac ne zategne (trake za remenje).
Napunite dizalicu i izvadite dizalicu ispod pogonskog agregata. Imajte na umu da će automatski mjenjač biti pretegnut kada se jedinica ukloni - teži je od motora. Ovisno o dizajnu dizalice, možda je bolje montirati je na bočnu stranu vozila tako da kada se pogonska jedinica spusti, bude na pravom mjestu.
21. Ponovno provjerite je li sve isključeno (osim nosača motora), objesite nedostajuće oznake.
22. Uklonite prolazni vijak s lijevog nosača mjenjača i uklonite nosač motora sa suvozačeve strane.
23. Ako već nije uklonjen, uklonite prednji poprečni nosač i odvrnite vijke za pričvršćivanje središnjeg poprečnog nosača (vidi sliku 7.23).
Slika 7.23. Položaj vijaka za montažu prednjeg i središnjeg poprečnog nosača (prikazan je model s benzinskim motorom).
24. Lagano spustite pogonsku jedinicu.
Napomena: Za lakše pomicanje, ispod pogonske jedinice stavite komad prikladne šperploče ili starih ploča na pod.
25. Nakon spuštanja pogonskog agregata na pod, odspojite dizalicu i podignite vozilo dizalicom kako biste mogli ukloniti/izvući pogonski agregat.
Napomena: Za pomicanje motora trebat će vam pomoćnik.
26. Ponovno pričvrstite pogonski agregat i podignite ga od poda dovoljno da se po potrebi mogu ukloniti vijci na prednjem i stražnjem nosaču motora, a zatim izvući prednji poprečni nosač ispod motora. Spustite motor na pod i odvojite ga od mjenjača (pogledajte poglavlje 7A ili 7B). Pazite da se motor ili mjenjač ne prevrnu tijekom ovog postupka - osigurajte odgovarajuće potpore drvenim klinovima.
27. Skinite prednju ploču/zamašnjak i postavite motor na stalak.
Montaža
28. Provjerite stanje nosača motora/mjenjača i po potrebi zamijenite oštećene ili istrošene dijelove.
29. Na modelima s ručnim mjenjačem provjerite stanje komponenti spojke (vidi poglavlje 8). Kod modela s automatskim mjenjačem, provjerite stanje brtve pretvarača zakretnog momenta i njegove čahure.
30. Na modelima s ručnim mjenjačem, nanesite mast za visoke temperature na žljebove ulaznog vratila. Na modelima s automatskim mjenjačem, nanesite mast za visoke temperature na središnju glavčinu pretvarača okretnog momenta.
31. Pažljivo ugradite mjenjač na njegovo mjesto, slijedeći postupak opisan u poglavlju 7A ili 7B.
Upozorenje. Ne pokušavajte postići precizno poravnanje motora i mjenjača zatezanjem vijaka za montažu - to može oštetiti više od samih vijaka.
32. Ugradite vijke za montažu sklopa motora/mjenjača i čvrsto ih zategnite.
33. Pomaknite sklop motora/mjenjača ispod vozila i postavite ga u željeni položaj, prvo stavljajući komad odgovarajuće šperploče ili stare obloge na pod, a zatim spustite vozilo.
34. Pričvrstite pogonsku jedinicu na remen ili lančanu dizalicu na način da se ravnoteža ne poremeti tijekom podizanja, a zatim je polako podignite na visinu koja vam omogućuje pričvršćivanje nosača na strani mjenjača.
35. Poduprite mjenjač radi sigurnosti podnom dizalicom, zatim ugradite prednji poprečni nosač i desni nosač motora.
36. Preostale komponente ugradite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
37. Napunite rashladnu tekućinu, tekućinu servo upravljača i tekućinu automatskog mjenjača (ako je potrebno) (pogledajte poglavlje 1A ili 1B).
38. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Provjerite da nema curenja i da motor radi normalno. Zaustavite motor i provjerite razinu tekućine.