Spis treści: Wyjmowanie ↓ Badanie ↓
Wyjmowanie
Uwaga: Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
1. Umieść łom tak, jak pokazano na rysunku, sprawdź, czy nie ma szczeliny w sworzniu kulowym ramienia zwrotnicy.
2. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego.
a) Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.
- Moment dokręcania - 60 Nm
b) Za pomocą specjalnego narzędzia odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy.
3. Odłącz ramię dolne.
a) Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.
- Moment dokręcania - 93 Nm
b) Za pomocą specjalnego narzędzia odłączyć dolne ramię od ramienia zwrotnicy.
Ramię zwrotnicy (modele 4WS).
1 - końcówka drążka kierowniczego,
2 - zawleczka,
3 - ramię dolne,
4 - dźwignia zwrotnicy.
4. Odkręć dwie śruby mocujące ramię zwrotnicy do zwrotnicy i zdejmij je.
- Moment dokręcania - 115 Nm
Badanie
Sprawdź moment obrotowy sworznia kulowego zwrotnicy.
a) Przed zamontowaniem nakrętki należy kilkakrotnie poruszyć osią sworznia kulowego na boki.
b) Używając klucza dynamometrycznego, obracaj nakrętkę w sposób ciągły (jeden obrót w ciągu 2-4 sekund) i przeczytaj o piątej rewolucji.
- Moment przewijania - 1,0 - 3,0 Nm
