Wyjmowanie
Uwaga: instalacja odbywa się w kolejności odwrotnej do demontaŝu. Po instalacji sprawdź kąty ustawienia kół tylnych i pracę czujników prędkości obrotowej (ABS).
1. Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
2. Odkręcić dwie śruby, zdjąć przewód hamulcowy elastyczny i wiązka przewodów czujnika prędkości obrotowej (ABS) ze stojaka.
Moment dokręcania:
- śruba mocująca wąż - 30 Nm
- śruba mocująca drut - 5,5 Nm
Modele z napędem na przednie koła
Modele z napędem na wszystkie koła
3. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik prędkości (ABS).
Moment dokręcania:
- 2WD — 8 Nm
- 4WD — 19,5 Nm
(2WD)
Zdejmij pierścień uszczelniający.
4. (Modele z hamulcami bębnowymi) Odłączyć przewód hamulcowy od cylindra hamulcowego.
- Moment dokręcania - 15,5 Nm
5. Odłączyć drążek stabilizatora od kolumny tylnego zawieszenia.
- Moment dokręcania - 65 Nm
Kolumna zawieszenia tylnego.
1 - tuleja,
2 - górna podpora regału,
3 - ogranicznik skoku sprężania,
4 - dolny izolator drgań,
5 - przewód hamulcowy,
6 - kolumna zawieszenia tylnego,
7 - zespół zacisku,
8 - uszczelka,
9 - czujnik prędkości obrotowej (ABS),
10 - zespół kolumny zawieszenia tylnego,
11 - przewód hamulca sprężynowego,
12 - wtyczka,
13 - poduszka tylnego siedzenia,
14 - oparcie tylnego siedzenia,
15 - bok oparcia tylnego siedzenia,
16 - pas bezpieczeństwa,
17 - listwa słupka tylnego,
18 - tylna półka,
19 - dodatkowe światło stopu.
6. (Modele z hamulcami tarczowymi)
Odkręć dwie śruby i zdejmij zespół zacisku.
- Moment dokręcania - 47,5 Nm
7. Odkręć dwie nakrętki znajdujące się na spodzie kolumny.
- Moment dokręcania - 260 Nm
8. Zdejmij oparcie tylnego siedzenia i tylną półkę.
9. Odkręć śrubę mocującą pas bezpieczeństwa.
- Moment dokręcania - 42 Nm
10. Zdejmij zespół kolumny tylnego zawieszenia.
a) Wyjmij wtyczkę.
b) Odkręć nakrętkę znajdującą się na środku górnego wspornika zębatki
Uwaga: Nie odkręcaj nakrętki.
- Moment dokręcania - 50 Nm
c) Odkręć trzy nakrętki mocujące górną podporę.
- Moment dokręcania - 40 Nm
d) Odkręć dwie śruby i wyjmij kolumnę amortyzującą.
Demontaż
1. Wyjmij sprężynę.
a) Zamontuj śrubę i dwie nakrętki na wsporniku u dołu stojaka, jak pokazano na rysunku, a następnie zamocuj je w imadle.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę.
c) Odkręć nakrętkę znajdującą się w środkowej części górnego wspornika zębatki.
d) Wymontować: górne mocowanie amortyzatora, sprężynę, ogranicznik skoku sprężania, dolny tłumik drgań.
Sprawdzanie amortyzatora
Podczas naciągania i ściskania drążka amortyzatora należy sprawdzić, czy jego ruch jest płynny i nie występuje żaden zewnętrzny opór lub hałas.
Montaż
1. Zamontuj dolny izolator drgań.
2. Zamontuj ogranicznik skoku ściskania sprężyny na tłoczysku.
3. Zamontuj sprężynę.
a) Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę.
b) Zamontuj sprężynę na zębatce.
Uwaga: Zamontuj dolny koniec sprężyny w rowku dolnego gniazda kolumny amortyzatora.
4. Zamontuj górny wspornik stojaka.
a) Zamontuj górną podporę kolumny resorującej i tymczasowo dokręć nową nakrętkę.
b) Zainstaluj wspornik stojaka tak, jak pokazano na rysunku.
c) Wyjmij narzędzie specjalne.
Uwaga: Po wyjęciu specjalnego narzędzia należy sprawdzić, czy górny wspornik został zamontowany prawidłowo.