Spis treści: Wyjmowanie ↓ Sprawdzanie stabilizatora ↓
Wyjmowanie
Uwaga: Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
1. Podnieś samochód i zdejmij tylne koła.
- Moment dokręcania - 105 Nm
2. Zdejmij stabilizatory.
Uwaga: Jeżeli oś sworznia kulowego obraca się wraz z nakrętką, należy przytrzymać kolumnę na miejscu za pomocą klucza nasadowego.
- Moment dokręcania - 65 Nm
3. Odkręć śruby, wyjmij uchwyty tulei i tuleje.
Moment dokręcania:
modele 2WD (2WS, 4WS) — 19,5 Nm
modele 4WD
- śruba A - 19,5 Nm
- śruba B - 55 Nm
Modele 2WD (2WS)
Modele 2WD (4WS)
Stabilizator przechyłów (2WD).
1 - stabilizator,
2 - stabilizator poprzeczny,
3 - tuleja,
4 - uchwyt na rękaw.
Stabilizator przechyłów (4WD).
1 - stabilizator,
2 - stabilizator poprzeczny,
3 - tuleja,
4 - prawy uchwyt rękawa,
5 - uchwyt na lewy rękaw.
Modele 4WD (prawa strona)
Modele 4WD (lewa strona)
5. Zdejmij stabilizator.
Sprawdzanie stabilizatora
Sprawdź moment obrotowy sworznia kulowego drążka stabilizatora.
a) Przed zamontowaniem nakrętki należy kilkakrotnie poruszyć osią sworznia kulowego na boki.
b) Używając klucza dynamometrycznego, obracaj nakrętkę w sposób ciągły (jeden obrót w ciągu 2-4 sekund) i przeczytaj o piątej rewolucji.
- Moment przewijania - 0,05 -10 Nm
Jeżeli moment dokręcania nie odpowiada podanej wartości, należy wymienić drążek stabilizatora.