2. Przy wyłączonym silniku sprawdź poziom płynu roboczego i w razie potrzeby uzupełnij go.
- Płyn roboczy - ATF DEXRON(R) II lub III
Uwaga: jeżeli płyn roboczy jest ciepły, jego poziom na zbiorniku lub bagnecie mieści się w zakresie "GORĄCY", jeżeli jest zimny, jego poziom mieści się w zakresie "ZIMNY".
3. Podgrzej płyn roboczy.
- a) Uruchom silnik i ustaw go na bieg jałowy.
- b) Kilkakrotnie obrócić kierownicą od oporu do oporu, aż temperatura płynu roboczego wzrośnie do 80°C.
4. Sprawdź, czy płyn nie pieni się lub nie tworzy emulsji. W przypadku wystąpienia pienienia się lub emulsji należy odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy.
- b) Kilkakrotnie obrócić kierownicą od oporu do oporu, aż temperatura płynu roboczego wzrośnie do 80°C.
4. Sprawdź, czy płyn nie pieni się lub nie tworzy emulsji. W przypadku wystąpienia pienienia się lub emulsji należy odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy.
5. Sprawdź, czy poziom płynu nie wzrósł.
- a) Zmierz poziom płynu przy pracującym silniku
- b) Wyłącz silnik, odczekaj kilka minut i zmierz poziom płynu.
[Informacje pobrano z portalu internetowego: toyotaman.ru]
Maksymalny wzrost poziomu cieczy wynosi 5 mm
Jeżeli poziom płynu wzrośnie o więcej niż 5 mm, należy odpowietrzyć układ.
6. Sprawdź poziom płynu roboczego.