Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Pompa wspomagania kierownicy (dla samochodów z silnikiem 4-cylindrowym)
1. Prawy przedni błotnik; 2. Śruba montażowa; 3. Rura ciśnieniowa; 4. Pasek; 5. Uszczelka; 6. Wąż próżniowy; 7. Łopatkowa pompa wspomagania układu kierowniczego; 8. Wąż powrotny cieczy
Pompa wspomagania kierownicy (dla samochodów z silnikiem 6-cylindrowym)
1. Prawy przedni błotnik; 2. Śruba montażowa; 3. Uszczelka; 4. Rura ciśnieniowa; 5. Pasek; 6. Łopatkowa pompa wspomagania układu kierowniczego; 7. Wąż powrotny cieczy
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Usuń płyn ze zbiornika układu wspomagania układu kierowniczego, odsysając go za pomocą gruszki lub strzykawki.
3. Podnieś przód pojazdu i zdejmij prawe przednie koło.
4. Zdejmij przedni panel ochronny błotnika.
5. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od pompy wspomagania kierownicy.
6. Odkręć śrubę łączącą i odłącz rurę od układu wspomagania kierownicy; po rozłączeniu tego połączenia należy wymienić miedziane uszczelki łączące.
7. Odkręć śrubę mocującą pompę i śrubę napinacza paska, zdejmij pasek napędowy.
8. Odkręć śrubę osi i śrubę napinacza paska. Wyjmij pompę.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wyreguluj napięcie paska.
2. Napełnij zbiornik płynem i usuń powietrze.