Wspomaganie kierownicy w silnikach 2F i 3F-E
1. Pompa; 2. Wąż; 3. Śruba; 4. Wspornik; 5. Pas; 6. Nakrętka; 7. Koło pasowe; 8. Rura
Wycofanie
1. Zdejmij pasek napędowy (cm. podsekcja 2.31).
2. Usunąć jak najwięcej płynu ze zbiornika, odłączyć i zatkać wąż wysokociśnieniowy i rurkę.
3. W pojazdach z silnikami 2F i 3F-E wykręć śruby mocujące przednią pompę. W pojazdach z silnikiem 1FZ-FE wykręć śruby mocujące pompę do bloku cylindrów.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Dokręcić śruby i nakrętki określonym momentem obrotowym. W pojazdach z silnikiem 1FZ-FE wymienić O-ring pompy.
3. Odpowietrz układ hydrauliczny (cm. podsekcja 9.13).