- Załóż nową uszczelkę głowicy na blok cylindrów. Sprawdź, czy przednia strona uszczelki jest wyrównana z przednią stroną silnika. Oba kołki muszą przejść przez uszczelkę.
- Sprawdź, czy sworzeń na końcu wałka rozrządu znajduje się na górze i umieść głowicę cylindra na bloku cylindrów tak, aby sworznie weszły.
- Nasmaruj gwinty i spodnią część łbów śrub głowicy cylindra olejem silnikowym i wkręć śruby w otwory.
- Dokręć śruby głowicy cylindra w odwrotnej kolejności niż pokazano na rysunek 300, w trzech przejściach, aż do końcowego momentu dokręcania wynoszącego 84 Nm.
- Przykręć przedni wspornik podnośnika silnika.
- Załóż uszczelkę pokrywy głowicy cylindra i załóż pokrywę (luzy zaworowe powinny być już wyregulowane, w przeciwnym razie zobacz następny rozdział). Powierzchnię styku z lewej i prawej strony kołnierza wałka rozrządu z przodu, a także w środkowej części z lewej i prawej strony wałka rozrządu należy pokryć warstwą środka uszczelniającego. Pokrywa jest zabezpieczona 6 podkładkami i nakrętkami. Dokręć nakrętki momentem obrotowym 7 Nm.
- Zamontuj środkową osłonę paska rozrządu, a następnie zamontuj wszystkie wymontowane części napędu rozrządu, jak opisano powyżej.
- Resztę prac wykonujemy w odwrotnej kolejności. Należy podłączyć następujące przewody: przewód powrotny paliwa do pompy paliwa, dwa przewody wodne do głowicy cylindra, dwa przewody paliwowe do pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
(Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: ToyotaMan.ru)