- Odłącz akumulator.
- Odłącz przewody zapłonowe od pokrywy dystrybutora lub odkręć pokrywę dystrybutora. Lepiej odkręcić pokrywę bez odłączania przewodów prowadzących do świec zapłonowych.
- Odłączyć złącze kabla po stronie dystrybutora; W silniku gaźnikowym odłączyć wąż podciśnieniowy.
- Obróć wał korbowy silnika, aby ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania i za pomocą rysika zaznacz położenie noska suwaka na zewnętrznej krawędzi obudowy dystrybutora.
- Odkręć rozdzielacz i wyjmij go z głowicy cylindrów - zawory powinny mieć luz. W tej pozycji silnika sprawdź położenie wielowypustu napędu wałka rozrządu. Różni się w obu typach silników. Jeżeli położenie wałka rozrządu odpowiada rys. 148 lub 149, tłok ustawia się w położeniu GMP sprężania.
Rys. 148. Pozycja sterownika na wałku rozrządu po wewnętrznej stronie bloku cylindrów w silniku 1,6 litra. Wał korbowy obraca się, aż znak zbiegnie się ze znakiem "0".
Rys. 149. Pozycja sterownika na wałku rozrządu po wewnętrznej stronie bloku cylindrów w silniku 2,0 litra. Wał korbowy obraca się, aż znak zrówna się ze znakiem "0".
- Załóż nowy O-ring na rozdzielacz zapłonu i włóż rozdzielacz zapłonu, aż oś dystrybutora zostanie zamontowana w następujący sposób:
- w silniku 1,6 litra obracaj dystrybutorem, aż występ w korpusie dystrybutora zbiegnie się z rowkiem na zabieraku, jak widać na Rysunku 150.
Rys. 150. Prawidłowe położenie osi rozdzielacza zapłonu względem korpusu rozdzielacza przy montażu rozdzielacza zapłonu w silniku 1,6 litra.
— w silniku 2,0 litra obracać rozdzielacz, aż wycięcie w zabieraku zrówna się z linią oznaczoną na korpusie rozdzielacza.
- Włóż rozdzielacz zapłonu i sprawdź, czy suwak dystrybutora jest skierowany w stronę oznaczenia na krawędzi obudowy dystrybutora. Obracaj rozdzielacz, aż środek kołnierza zrówna się z gwintowanym otworem w głowicy cylindrów. Włóż śrubę i chwilowo dokręć hak tak, aby przy regulacji rozrządu zapłonu był margines regulacji w obu kierunkach, czyli tak, aby w razie potrzeby można było obrócić rozdzielacz zapłonu w obie strony.
- Podłącz wszystkie przewody i wąż podciśnieniowy (Jeśli możliwe) do rozdzielacza zapłonu.
- Na koniec sprawdź ustawienie zapłonu zgodnie z opisem w pkt Rozdział 7.2.