Hamulce bębnowe tylne [Toyota Camry Vista-V40]

Wyjmowanie

1. Wyjmij korek otworu kontrolnego i sprawdź przez niego grubość okładzin szczęk hamulcowych.

• Minimalna grubość - 1,0 mm

Jeżeli grubość okładzin jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej, należy wymienić klocki hamulcowe.

2. Zdejmij tylne koło.

3. Zdejmij bęben hamulcowy.

Uwaga: Jeżeli bęben hamulcowy nie chce się łatwo zdjąć, wykonaj następujące czynności:

• a) Włóż śrubokręt do otworu kontrolnego osłony hamulca i odsuń dźwignię automatycznego regulatora od regulatora.
• b) Używając drugiego śrubokręta, obróć automatyczny regulator, aby zmniejszyć jego długość.

4. Zdejmij przednią szczękę hamulcową.

a) Za pomocą specjalnego narzędzia odłącz sprężynę powrotną.



b) Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij sprężynę ustalającą, gniazda sprężyny i ustalacz.



c) Odłączyć sprężynę mocującą od przedniego klocka hamulcowego i wyjąć przedni klocek hamulcowy.

d) Zdjąć sprężynę mocującą z tylnej szczęki hamulcowej.

5. Zdejmij tylną szczękę hamulcową.

a) Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij sprężynę ustalającą, gniazda sprężyny i ustalacz.

b) Za pomocą szczypiec zdejmij sprężynę dźwigni automatycznego regulatora.



c) Wyjąć regulator automatyczny.

d) Za pomocą szczypiec odłącz linkę od dźwigni hamulca postojowego i zdejmij tylną szczękę.



6. Zdejmij dźwignię automatycznego regulatora i hamulca postojowego.



a) Zdejmij pierścień zabezpieczający.

b) Zdejmij dźwignię automatycznego regulatora.

c) Zdejmij pierścień zabezpieczający.

d) Zdejmij dźwignię hamulca postojowego.



7. Zdejmij cylinderek hamulcowy.

a) Używając specjalnego narzędzia odłącz przewód hamulcowy. Spuść płyn hamulcowy do pojemnika.



b) Odkręć 2 śruby i wyjmij cylinderek hamulcowy.



8. Zdemontuj cylinderek hamulcowy.



Zdemontuj następujące części:

• czapka,
• unia,
• dwie osłony przeciwpyłowe, dwa tłoki,
• dwa mankiety,
• wiosna.

Sprawdzanie szczegółów

1. Sprawdź, czy wyjęte części nie są zużyte, skorodowane lub uszkodzone.

2. Zmierz grubość okładzin szczęk hamulcowych.

• Grubość nominalna - 4,0 mm
• Minimalna dopuszczalna grubość - 1,0 mm

Jeżeli grubość okładzin jest mniejsza od minimalnej lub klocki hamulcowe są nierównomiernie zużyte, należy wymienić je.

Uwaga: Jeśli konieczna jest wymiana któregokolwiek z klocków hamulcowych, należy wymienić wszystkie tylne klocki hamulcowe.

3. Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego.

• Średnica nominalna - 200,0 mm
• Maksymalnie dopuszczalne - 201,0 mm

Jeśli bęben jest zużyty lub uszkodzony, można go obrobić do maksymalnej dopuszczalnej średnicy wewnętrznej.

4. Sprawdź szczelność połączenia okładzin szczęk hamulcowych z bębnem.



Jeżeli styk między powierzchniami roboczymi jest słaby, należy wymienić klocki hamulcowe.

Instalacja

Uwaga: Zamontuj części tak, jak pokazano na rysunku.

1. Nanieś jednorodny smar na części oznaczone strzałkami na rysunku.



2. Złóż cylinder hamulcowy.

a) Zamontuj dwa nowe mankiety.

b) Zamontuj sprężynę i dwa tłoki w cylindrze. Upewnij się, że kołnierze tłoka są skierowane do wewnątrz.

c) Zamontuj dwa pylniki.

d) Zamontuj smoczek i nasadkę.



3. Zamontuj cylinderek hamulcowy na osłonie hamulca i dokręć 2 śruby.

• Moment dokręcania - 10 Nm

4. Za pomocą specjalnego narzędzia podłącz przewód hamulcowy do cylindra hamulcowego koła.

• Moment dokręcania - 15 Nm

5. Nanieś smar wysokotemperaturowy na następujące części:

a) Powierzchnie styku szczęki hamulcowej i osłony hamulca.

b) Powierzchnie styku płytki mocującej i szczęki hamulcowej.



c) Śruba regulatora automatycznego.



d) Powierzchnie styku automatycznego regulatora i szczęki hamulcowej.

6. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między szczęką hamulcową a dźwignią, jak pokazano na rysunku.

• Luz nominalny - 0,35 mm

Jeżeli szczelina nie odpowiada szczelinie nominalnej, należy dobrać podkładkę o wymaganej grubości (zobacz tabelę poniżej).





7. W razie konieczności wymień podkładkę regulacyjną.

a) Zdejmij dźwignię hamulca postojowego i zamontuj wybraną podkładkę.

b) Zamontuj dźwignię hamulca postojowego i nowy pierścień ustalający.

c) Zamontuj dźwignię automatycznego regulatora i nowy pierścień ustalający.

8. Zamontuj automatyczny regulator i tylną stopkę.

a) Za pomocą szczypiec podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni.

b) Zamontuj regulator i sprężynę powrotną.

c) Zamontuj sprężynę dźwigni automatycznego regulatora.

d) Zamontuj tylną szczękę hamulcową, umieszczając jeden koniec za płytką mocującą, a drugi koniec w cylindrze hamulcowym.



d) Używając specjalnego narzędzia zamontuj uchwyt, gniazda sprężyn i sprężynę uchwytu.

Uwaga: Nie dopuszczać do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami ciernymi.

9. Zamontuj przednią szczękę hamulcową.

a) Zamontuj sprężynę mocującą pomiędzy szczękami hamulcowymi przednimi i tylnymi.



b) Zamontuj przednią szczękę hamulcową, umieszczając jeden koniec za płytką mocującą, a drugi koniec w cylindrze hamulcowym i automatycznym regulatorze.

Uwaga: Nie dopuszczać do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami ciernymi.

c) Używając specjalnego narzędzia zamontuj pierścień ustalający sprężyny, gniazda sprężyny i sprężynę pierścienia ustalającego.

d) Za pomocą specjalnego narzędzia podłącz sprężynę powrotną.

10. Sprawdź działanie mechanizmu automatycznej regulacji luzu pomiędzy klockami a bębnem.

a) Przesuń dźwignię hamulca postojowego w górę i w dół. Sprawdź, czy automatyczny regulator działa.

Jeżeli automatyczny regulator nie działa, należy sprawdzić, czy hamulce tylne są prawidłowo zamontowane.

b) Ustaw minimalną możliwą długość automatycznego regulatora.

c) Zamontuj bęben hamulcowy.

d) Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego, aż usłyszysz kliknięcie mechanizmu zapadkowego.

11. Sprawdzenie szczeliny między okładzinami szczęk hamulcowych a bębnem.

a) Zdejmij bęben hamulcowy.

b) Zmierz średnicę wewnętrzną bębna i średnicę utworzoną przez okładziny szczęk hamulcowych. Sprawdź czy otrzymana różnica odpowiada wartości nominalnej.

• Luz nominalny - 0,6 mm

Jeżeli szczelina nie odpowiada wartości nominalnej, należy sprawdzić układ hamulca postojowego.

12. Zamontuj bęben hamulcowy.

13. Zamontuj tylne koło.

• Moment dokręcania - 105 Nm

14. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.

15. Sprawdź, czy nie ma wycieków.