2. Zdejmij prawą stronę osłony silnika.
3. Odkręć śrubę koła pasowego pompy płynu chłodzącego.
4. Zdejmij pasek napędowy generatora.
a) Poluzuj śrubę napinającą.
b) Odkręć śrubę regulacyjną i zdejmij pasek.
5. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
6. Wyjmij zbiornik spryskiwacza.
7. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy.
a) Poluzuj śrubę napinającą.
b) Odkręć śrubę regulacyjną i zdejmij pasek.
8. Zdejmij osłonę wiązki przewodów i odłącz wiązkę.
9. Odłącz przewody wysokiego napięcia.
10. Odłączyć przewody odpowietrzające skrzynię korbową.
11. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
12. Zdjąć osłonę paska rozrządu nr 3.
13. (4A-FE, 7A-FE) Odłączyć przewód czujnika ciśnienia w komorze spalania.
14. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji poprzez odłączenie złącza sprzęgła elektromagnetycznego, węża i odkręcenie 4 śrub mocujących.
15. Zdejmij wspornik sprężarki odkręcając 4 śruby mocujące.
16. Odkręć 4 śruby i zdejmij koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
17. Zdjąć osłonę paska rozrządu nr 2.
18. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie na końcu suwu sprężania.
a) Obrócić koło pasowe wału korbowego i wyrównać rowek na kole pasowym ze znakiem "O" na osłonie ochronnej paska rozrządu nr 1.
b) Upewnij się, że otwór w kole pasowym wałka rozrządu jest wyrównany ze znakiem na pokrywie łożyska.
W przeciwnym wypadku należy obrócić wał korbowy o jeden obrót (360°).
19. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
a) Używając odpowiedniego narzędzia poluzuj śrubę mocującą koło pasowe.
b) Użyj ściągacza, aby usunąć (kompres) koło pasowe wału korbowego.
Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego www.ToyotaMan.ru
20. Zdjąć osłonę paska rozrządu nr 1.
21. Zdejmij prowadnicę paska rozrządu.
22. Podnieś silnik.
23. Odłącz prawą podporę silnika odkręcając 3 śruby i 3 nakrętki mocujące.
24. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: Jeśli zamierzasz ponownie użyć paska, narysuj strzałkę wskazującą kierunek ruchu paska (w kierunku obrotów wału korbowego silnika) i zrób znaki na pasku i kołach pasowych, jak pokazano na zdjęciach.
a) Poluzuj śrubę mocującą rolkę napinacza, przesuń ją maksymalnie w lewo, a następnie tymczasowo zabezpiecz ją w tej pozycji za pomocą tej samej śruby mocującej.
b) Zdejmij pasek rozrządu.
25. Zdejmij rolkę napinającą i sprężynę napinającą, odkręcając całkowicie śrubę mocującą rolkę napinającą.
29. W razie potrzeby zdejmij koło zębate wału korbowego. Jeśli masz jakiekolwiek trudności, użyj dwóch śrubokrętów.
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu elementów bloku cylindrów, należy podłożyć pod nie szmatkę, jak pokazano na rysunku.
30. W razie potrzeby zdejmij koło zębate wałka rozrządu. Przytrzymując wałek rozrządu w miejscu, aby się nie obracał, załóż klucz nastawny na jego sześciokątną część, odkręć śrubę blokującą i zdejmij koło pasowe.
Uwaga: Wykonując tę czynność, uważaj, aby nie uszkodzić głowicy cylindra kluczem nastawnym.