Podczas ładowania środek ciężkości samochodu przesuwa się w jego tylnej części, co wymaga odpowiedniej redystrybucji klocków wysiłku. Funkcję tę wykonuje się w zależności od obciążenia/zawór upustowy (LSP & BP) (zobacz załączoną ilustrację).
W związku z tym w celu dostosowania i konserwacji LSP & BP wymagany jest specjalistyczny sprzęt pomiarowy, wykonanie tej pracy należy powierzyć specjalistom warsztatów samochodowych. Tym nie mniej, wymiana zaworu może być wykonana we własnym zakresie przez właściciela pojazdu (w celu dostosowania LSP & BP samochód musiał iść na stację paliw). Po zdjęciu tylnego mostu należy również nie zapomnieć odłączyć od niego trzpień monitorowania poziomu nadwozia LSP & BP (jeżeli inne ustawienia zaworu nie zostały zmienione, odłączenie trzpienia nie powinno spowodować zmiany regulacji).
Demontaż i montaż
Szczegóły instalacji zaworu LSP & BP
Uwaga! Po wymianie zaworu należy oddać pojazd do serwisu w celu regulacji LSP & BP.
1. Podnieś samochód i umieść go na podporach.
2. Odkręcić nakrętki łączące przewodów hamulcowych na zespole zaworów LSP & BP (zobacz ilustrację powyżej), użyj specjalnego klucza płaskiego z rowkiem. Ostrożnie odłącz przewody hydrauliczne i natychmiast zaślep ich otwarte końce.
3. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i odłącz śrubę regulacyjną od tylnego ramienia zawieszenia.
4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zawór LSP & BP kompletne z uchwytem podporowym.
5. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij zespół zaworu z uchwytu.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że początkowa długość sprężyny jest ustawiona prawidłowo i nakrętka zabezpieczająca jest mocno dokręcona (zobacz załączoną ilustrację).
7. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hamulcowego).
8. Oddaj pojazd do stacji obsługi w celu regulacji LSP & BP.