Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku sekcji Odciążenie układu paliwowego.
1. Przewody paliwowe układu zasilania położone są pomiędzy zbiornikiem paliwa a komorą silnika. Rury stalowe i elastyczne przewody paliwowe mocuje się do podwozia pojazdu za pomocą zacisków i śrub. Za każdym razem, gdy pojazd jest podnoszony nad ziemię w jakimkolwiek celu (na przykład w celu sprawdzenia lub wymiany podzespołów układu wydechowego), wykorzystaj tę okazję i sprawdź stan przewodów paliwowych i ich połączeń.
2. Dokładnie sprawdź wszystkie węże i rurki układu paliwowego pod kątem pęknięć, skręceń, odkształceń lub innych uszkodzeń mechanicznych.
3. W przypadku stwierdzenia oznak wewnętrznego zanieczyszczenia lub niedrożności, odpowiednią część układu paliwowego należy wymontować i przedmuchać sprężonym powietrzem.
4. Upewnij się, że wszystkie przyłącza węży i rurek metalowych układu paliwowego są solidnie dokręcone.
Rury stalowe
1. Jako sekcje zamienne należy stosować wyłącznie rury stalowe o wysokiej wytrzymałości pochodzące od renomowanych producentów.
2. Należy pamiętać, że rury miedziane i aluminiowe nie są w stanie wytrzymać obciążeń wibracyjnych występujących podczas eksploatacji pojazdu.
3. Należy pamiętać, że przewody paliwowe w modelach wyposażonych w układ wtryskowy muszą wytrzymywać wysokie ciśnienie wewnętrzne.
4. Często w markowych sklepach z akcesoriami samochodowymi można kupić odcinki metalowych rurek wyposażone w gwintowane nyple. Podczas luzowania i dokręcania przyłączy należy używać dwóch kluczy, aby uniknąć przekręcenia przylegającej części złącza. Należy koniecznie sprawdzić stan pierścieni uszczelniających służących do uszczelniania połączeń smoczkowych. Zużyte lub uszkodzone mechanicznie pierścienie należy natychmiast wymienić. Staraj się używać wyłącznie oryginalnych części jako podzespołów zamiennych.
Węże elastyczne
Uwaga! Podczas wymiany przewodów paliwowych należy stosować wyłącznie oryginalne części przeznaczone do pracy w warunkach wysokiego ciśnienia wewnętrznego.
Elastyczne przewody paliwowe należy prowadzić w odległości nie mniejszej niż 10 cm od elementów układu wydechowego i nie mniejszej niż 25 cm od katalizatora. Upewnij się, że przewody paliwowe nie stykają się z elementami nadwozia lub zawieszenia.
Wymiana
1. Zwolnij ciśnienie w układzie paliwowym (patrz rozdział Odciążenie układu paliwowego).
Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej TOYOTAMAN
2. Odłącz część przewodu paliwowego, którą należy zdemontować, od pośrednich elementów mocujących go do spodu pojazdu.
3. W większości przypadków węże elastyczne mocuje się do przewodów metalowych za pomocą zacisków sprężynowych. Aby zwolnić zacisk, należy ścisnąć go szczypcami i przesunąć w górę węża. Zacisk, który uległ odkształceniu po zwolnieniu, nie nadaje się do ponownego użycia i należy go wymienić. Należy zwrócić uwagę na to, aby podczas podłączania węża, został on naciągnięty na rurę na odległość co najmniej 2,5 cm, a także prawidłowo zamontować zacisk montażowy (zobacz załączoną ilustrację).
4. Niektóre elementy wyposażenia wykorzystują szybkozłącza - aby zwolnić takie złącze, należy ścisnąć jego zatrzaski blokujące i pociągnąć podłączone przewody w różnych kierunkach.
Uwaga! Nie należy zdejmować obudowy złącza z metalowej rury, chyba że jest to konieczne, gdyż osłabi to siłę trzymania, jaką wytwarza.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. W przypadku szybkozłączek upewnij się, że oba zatrzaski blokujące zatrzasnęły się w rowkach odbiorczych.
Naprawa
W przypadku uszkodzenia metalowego lub elastycznego przewodu paliwowego, uszkodzoną część należy wymienić wyłącznie na nową, markową o odpowiednich rozmiarach.