 |  |
1. Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych należy je posegregować i sprawdzić luz przegubowy (to jest po lewej). Aby to zrobić należy nacisnąć pierścień dolną częścią tłoka (zdjęcie po prawej). Pierścień musi znajdować się na dole cylindra, w położeniu odpowiadającym dolnemu martwemu punktowi.
2. Jeżeli szczelina jest zbyt mała, należy ostrożnie spiłować końce pierścionka cienkim pilnikiem, mocując go w imadle. Przesuwaj pierścień wzdłuż pilnika, ale nie odwrotnie. Dopuszcza się zwiększenie szczeliny w spoinie do 1,0 mm.
3. Powtórz tę procedurę dla wszystkich pierścieni na jednym tłoku.
4. Zamontuj pierścienie na tłoku, zaczynając od pierścienia zgarniającego olej. Zamontuj pierścień dystansowy/rozprężny w rowku. Sprawdź, czy kołek znajduje się w rowku (jeśli podano) i zamontuj dysk dolny i górny.
5. Podczas montażu tarcz zgarniających olej nie należy używać przyrządu do montażu pierścieni, ponieważ może to spowodować ich pęknięcie. Włóż płytę, naciśnij ją palcem z jednej strony i przesuń wzdłuż pierścienia, umieszczając ją w rowku.
6. Upewnij się, że górny i dolny dysk obracają się swobodnie w rowku (wskazane strzałką). Zamontuj w podanej kolejności dolny i górny pierścień uszczelniający. Znaki na pierścieniach muszą być skierowane w stronę dna tłoka (te. do góry z tłokiem w normalnej pozycji). Jeżeli to możliwe, należy użyć ekspandera pierścieniowego.