Orientacja klatki i prowadnicy przegubu homokinetycznego podczas montażu
1. Duże okno; 2. Wystająca część; 3. Płaska strona; 4. Część rozszerzona; 5. Wąski koniec
Wycofanie
1. Usuń piastę.
2. Zdemontować łożyska przedniego koła (cm. podsekcja 2.39).
3. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij osłonę hamulca.
4. Jeśli przednie hamulce są hamulcami bębnowymi, wymontuj zespół hamulca, odsuń go na bok i zabezpiecz, unikając zwisania na przewodzie.
5. Użyj miękkiego młotka, aby oddzielić czop od zwrotnicy.
6. Usuń zawleczkę.
7. Odłącz złącze (wskazany strzałką) i wyjmij czujnik prędkości (w pojazdach z układem przeciwblokującym).
8. Obróć półoś tak, aby płaska powierzchnia obudowy przegubu CV była skierowana do góry.
9. Ostrożnie, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego, zdejmij półoś.
10. W razie potrzeby usuń uszczelkę (wskazany strzałką) za pomocą ściągacza udarowego.
Demontaż
1. Zaciśnij półoś w imadle przez miękką uszczelkę.
2. Wybić przegub homokinetyczny z zewnętrzną osią, uderzając w mosiężny trzpień.
3. Przechyl wewnętrzną bieżnię i wyjmij kulki zawiasów jedna po drugiej.
4. Wyjmij zespół klatki z wewnętrzną prowadnicą z obudowy przegubu CV, w tym celu obróć klatkę kulową o 90°i wyrównaj okna w klatce z wgłębieniami w obudowie.
5. Wyjmij wewnętrzną prowadnicę z klatki, dla której ustaw te części.
6. Oczyść przegub homokinetyczny ze smaru i sprawdź. Wymienić uszkodzone części.
7. Podczas montażu nasmaruj wewnętrzne powierzchnie przegubu homokinetycznego i wału zewnętrznego smarem molibdenowym.
8. Włóż prowadnicę do klatki w odwrotnej kolejności.
9. Ustaw wystającą część prowadnicy w kierunku szerszej części klatki (patrz ryc. Orientacja klatki i prowadnicy przegubu homokinetycznego podczas montażu).
10. Zamontować klatkę i prowadnicę na wale osi.
Uwaga! Podczas montażu wystająca część prowadnicy i szersza część koszyka muszą być skierowane na zewnątrz.
11. Zamontować nowe pierścienie zabezpieczające na wale wewnętrznym.
12. Zaciśnij półoś w imadle i zamontuj wałek zewnętrzny, zabezpieczając go pierścieniem ustalającym.
13. Upewnij się, że zewnętrzne i wewnętrzne części półosi są zamocowane w przegubie homokinetycznym.
Instalacja
1. Zamontować nową uszczelkę olejową (Jeśli to konieczne) i nasmarować wielowypusty wału wewnętrznego.
2. Trzymając wałek do góry, ostrożnie włóż go do mechanizmu różnicowego.
3. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.