Uwaga: Silnik ten jest wyposażony w ceramiczne świece żarowe. Aby uniknąć uszkodzenia świec zapłonowych, nie wyjmuj ich, chyba że jest to konieczne.
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Zdejmij kanał dolotowy powietrza (patrz powyżej).
3. Demontaż wspornika i dźwigni przyspieszenia
a) Odłączyć dźwignię przyspieszenia od pompy wtryskowej paliwa.
b) Odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij wspornik.
4. Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia (patrz poniżej).
5. Odkręć nakrętkę mocującą rurkę wskaźnika poziomu oleju, wyjmij rurkę i pierścień uszczelniający.
6. Demontaż kolektora dolotowego.
a) Odłącz:
- Złącza czujników na głowicy;
- Dwa węże kompensujące wysokość (jeśli zainstalowano).
b) Odkręcić 7 nakrętek mocujących kolektor, wyjąć kolektor i 4 uszczelki.
Lokalizacja węża: 1 - pompa próżniowa, 2 - czujnik ciśnienia doładowania, 3 - filtr gazu, 4 - zawór kompensacji obciążenia, 5 - zawór kompensacji obciążenia, 6 - korektor doładowania, 7 - zawór kompensacji wysokości, 8 - zawór przelewowy.
7. Odkręć 2 nakrętki mocujące i zdejmij rurę wodną.
8. Odłącz przewód powrotny paliwa, odkręć 4 nakrętki mocujące rurę spustową do wtryskiwaczy. Wyjmij rurkę spustową i 4 podkładki uszczelniające.
9. Wyjmij wtryskiwacze paliwa. Oznacz wtryskiwacze według numeru cylindra.
10. Odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące rurę wlotową ogrzewacza, wyjmij rurę i uszczelkę.
11. Zdejmij zespół węża i rury podciśnieniowej.
12. Wyjmij turbosprężarkę i kolektor dolotowy (patrz sekcja "Turbosprężarka")
13. Odkręć dwie śruby i nakrętkę mocujące rurę wylotową ogrzewacza, wyjmij rurę i uszczelkę.
14. Zdejmij pasek rozrządu i koła zębate.
15. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
16. Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu, wykonując kilka kroków i w kolejności pokazanej na rysunku, zdejmij pokrywy i wałek rozrządu.
17. Odkręć 18 śrub mocujących głowicę w kolejności pokazanej na rysunku.
Podnieś głowicę cylindra ze sworzni bloku cylindra i umieść ją na drewnianych klockach.
Uwaga: Jeżeli masz trudności z demontażem głowicy, podważ głowicę cylindra śrubokrętem.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni styku bloku cylindrów i głowicy cylindrów.