Uwaga: Oznaczenia na przekładniach muszą być skierowane w stronę przodu pojazdu.
A. Koło zębate wału korbowego.
a) Obróć wał korbowy z wpustem skierowanym do góry. Zamontuj klucz i koło zębate tak, aby znak "1" na wale korbowym i kołach zębatych pompy oleju były wyrównane.
b) Używając młotka uderzając w trzpień, wciśnij koło zębate na wał.
B. Koło zębate napędu pompy wtryskowej paliwa.
a) Załóż klucz na wałek pompy wtryskowej.
b) Wyrównać oznaczenie "3" na kołach zębatych wałka wyrównoważającego nr 2 i pompy paliwa wysokociśnieniowego.
c) Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na kole zębatym napędu pompy wtryskowej paliwa.
d) Trzymając koło zębate pompy wtryskowej, dokręć nakrętkę mocującą momentem 64 N·m.
B. Koło napinające.
a) Nasmaruj wałek koła napinającego olejem silnikowym.
b) Włóż wał do bloku.
c) Wyrównaj oznaczenie "5" koła napinającego ze oznaczeniem "5" koła zębatego wału korbowego, a oznaczenie "4" ze oznaczeniem "4" koła napędowego pompy wtryskowej paliwa.
d) Wyrównaj otwory w podkładce oporowej z otworami w wałku koła napinającego, włóż śruby i dokręć je momentem 19 N·m.
d) Odkręcić śrubę mocującą koło napinające zamontowaną wcześniej podczas montażu.
3. Montaż osłony przekładni.
a) Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w bloku.
b) Usuń resztki starego uszczelniacza z pokrywy, ostrożnie pokryj nim powierzchnie styku pokrywy i bloku.
c) Nałóż uszczelniacz na pokrywę, jak pokazano na rysunku.
d) Dokręć 13 śrub i 2 nakrętki momentem 13 Nm.
d) Przymocuj rurę próżniową do pokrywy za pomocą śruby i nakrętki.
Moment dokręcania 13 Nm.
4. Sprawdzenie luzu osiowego na wałku napędowym pompy wtryskowej paliwa.
a) Tymczasowo zamocować koło napędowe wałka rozrządu do wału.
b) Zmierz luz przesuwając koło zębate w kierunku osiowym.
Luz nominalny 0,15-0,55 mm
Jeżeli szczelina jest zbyt mała, poluzuj dwie nakrętki mocujące kołnierz pompy wtryskowej paliwa i trzy śruby mocujące tylną część pompy wtryskowej paliwa, a następnie dokręć je ponownie. Jeśli to nie pomoże, zamontuj ponownie osłonę przekładni.
5. Montaż koła pasowego wału korbowego,
a) Wyrównaj klin koła pasowego z rowkiem na wale.
b) Używając młotka, wciśnij koło pasowe na wał poprzez trzpień.
c) Trzymając koło pasowe, dokręć śrubę mocującą koło pasowe momentem 363 N·m. Nie zapomnij założyć podkładki pod śrubę.
6. Montaż pompy próżniowej
a) Zamontuj dwa nowe pierścienie uszczelniające na pompie.
b) Dokręć dwie nakrętki mocujące.
Moment dokręcania - 21 Nm
7. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu i dokręć 7 śrub mocujących.
Moment dokręcania - 9 Nm
8. Zamontuj pasek rozrządu.
9. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej, wentylator i paski napędowe akcesoriów.