Uszczelniacz wałka rozrządu po stronie paska rozrządu
1. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w akapit 7.
2. Po zaznaczeniu głębokości uszczelki olejowej, ostrożnie podważ ją małym śrubokrętem (zobacz rysunek 9.2).
Rysunek 9.2. Podważ go śrubokrętem i wyciągnij z otworu montażowego.
Uważaj, aby nie zarysować wałka rozrządu ani gniazda uszczelniacza olejowego, ponieważ może to spowodować wyciek.
Uwaga: Proces usuwania starej uszczelki olejowej będzie znacznie łatwiejszy, jeżeli przetniesz jej krawędź uszczelniającą ostrym nożem.
3. Wyczyść gniazdo uszczelki olejowej i nasmaruj ją olejem silnikowym lub smarem uniwersalnym.
4. Używanie odpowiedniego trzpienia (wystarczy głowica lub kawałek rury o średnicy zewnętrznej nieco mniejszej od średnicy zewnętrznej dławika) i młotkiem ostrożnie dociśnij uszczelkę na tę samą głębokość. Sprawdź, czy uszczelka olejowa jest prawidłowo osadzona i nie ma żadnych odkształceń. Po zamontowaniu uszczelki olejowej należy sprawdzić, czy sprężyna jest na swoim miejscu.
5. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu i pasek rozrządu (zobacz paragraf 7).
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
[Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: toyotaman.ru]