Pompa oleju i górna obudowa miski olejowej
Wyjmowanie
1. Zdejmij miskę olejową zgodnie z opisem w akapit 12.
2. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w akapit 7. Zdejmij również koło zębate wału korbowego i przednią rolkę napinającą (zobacz rysunek 13.2).
Rysunek 13.2. Demontaż przedniej rolki napinającej paska rozrządu.
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wspornik napinacza paska napędowego akcesoriów znajdujący się pod generatorem (zobacz rysunek 13.3).
Rysunek 13.3. Demontaż wspornika napinacza paska napędowego akcesoriów znajdującego się pod generatorem.
4. Odkręć śrubę mocującą, a następnie wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju z górnej części miski olejowej. Zdjąć pierścień uszczelniający z rurki bagnetu (zobacz rysunek 13.4).
Rysunek 13.4. Zdejmowanie pierścienia uszczelniającego z rurki wskaźnika poziomu oleju.
(Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej: www.ToyotaMan.ru)
5. W razie potrzeby wyjmij czujnik poziomu oleju. Można również w razie potrzeby zdemontować zawór bezpieczeństwa z górnej części miski olejowej (zobacz rysunek 13.5).
Rysunek 13.5. Wyjmowanie zaworu bezpieczeństwa z górnej części skrzyni korbowej miski olejowej.
6. Odkręć śruby mocujące kołnierz i nakrętki mocujące wspornik; zdejmij rurkę zbiornika oleju z uszczelką (zobacz rysunek 13.6).
Rysunek 13.6. Demontaż rury zbiornika oleju i jej uszczelki.
7. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij płytkę odblaskową miski olejowej (zobacz rysunek 13.7).
Rysunek 13.7. Demontaż izolatora miski olejowej.
8. Odkręć śruby mocujące i zdejmij górną obudowę miski olejowej z dolnej części bloku cylindrów silnika, a następnie zdejmij dwie uszczelki. Jeśli są już "dorosłe", ostrożnie oddziel je od ciała za pomocą śrubokręta lub plastikowego noża. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni styku miski olejowej i korka, aby uniknąć wycieków. W razie potrzeby wyjmij obudowę filtra oleju z obudowy miski olejowej i usuń uszczelkę (zobacz rysunek 13.8, a, b).
Rysunek 13.8,a. Zdejmij obudowę filtra oleju...
Rysunek 13.8, b....i zdejmij pierścienie uszczelniające.
9. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik położenia wału korbowego z obudowy pompy oleju (zobacz rysunek 13.9).
Rysunek 13.9. Czujnik położenia wału korbowego na pokrywie pompy oleju.
10. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę oleju, wyjmując ją z bloku cylindrów nad wałem korbowym. Jeżeli nie uda się jej wyjąć, delikatnie podważ ją od spodu przy pomocy śrubokręta. Zdejmij uszczelkę (zobacz rysunek 13.10).
Rysunek 13.10. Demontaż uszczelki pompy oleju.
Badanie
11. Sprawdzenie pompy opisano w rozdziale 2A. Zamontuj nową uszczelkę wału korbowego w obudowie pompy oleju, zgodnie z opisem w paragrafie 8 (patrz rysunek 13.11, a–d).
Rysunek 13.11,a. Sprawdzanie szczeliny między zewnętrznym wirnikiem a obudową...
Rysunek 13.11, b....oraz szczelinę między wewnętrzną krzywką wirnika i zewnętrznym wirnikiem za pomocą zestawu szczelinomierzy płaskich.
Rysunek 13.11, c. Wyjmij starą uszczelkę olejową z wnętrza pokrywy pompy oleju...
Rysunek 13.11, d....za pomocą trzpienia dociśnij nową uszczelkę do zewnętrznej powierzchni pokrywy.
Instalacja
12. Jeśli wymieniasz pompę olejową, wyjmij kołek mocujący ze starej pompy i przełóż go do nowej pompy.
13. Oczyść powierzchnie styku pompy oleju i bloku cylindrów, a następnie nałóż warstwę uszczelniacza o szerokości 2-4 mm na pokrywę pompy oleju, unikając otworów na śruby mocujące od wewnątrz (zobacz rysunek 13.13,a,b).
Rysunek 13.13,a. Nałóż środek uszczelniający na pokrywę pompy oleju, jak pokazano na tym schemacie.
Rysunek 13.13,b. Odetnij końcówkę tubki tak, aby szerokość paska uszczelniacza wynosiła 2-4 mm.
Załóż nową uszczelkę wokół wirnika pompy oleju.
14. Napełnij komory pompy oleju w bloku cylindrów olejem silnikowym, następnie zamontuj pompę oleju na tulejach prowadzących i dokręć śruby mocujące określonym momentem obrotowym (zobacz rysunek 13.14, a-c).
Rysunek 13.14,a. Wypełnij puste przestrzenie w obudowie pompy oleju olejem silnikowym...
Rysunek 13.14, b....następnie zamontuj obudowę w pokrywie/pompie oleju...
Rysunek 13.14, g....na tulejach prowadzących.
Upewnij się, że koło napędowe pompy oleju obraca się swobodnie.
15. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego i dokręć śruby mocujące z wymaganym momentem obrotowym.
16. Wyczyść powierzchnie styku górnej obudowy miski olejowej i bloku cylindrów, a następnie nałóż warstwę uszczelniacza o szerokości 4-7 mm na górną obudowę miski olejowej (zobacz rysunek 12.8, a, b). Zwróć uwagę, po której stronie pasek uszczelniający powinien otaczać otwory (zobacz rysunek 13.16).
Rysunek 13.16. Nanieść warstwę uszczelniacza o szerokości 4-7 mm na kołnierz przylegający górnej obudowy miski olejowej.
17. Wciśnij dwa nowe pierścienie uszczelniające, zamontuj górną obudowę miski olejowej na swoim miejscu i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym (zobacz rysunek 13.17, a, b).
Rysunek 13.17,a. Wciśnij nowe pierścienie uszczelniające w odpowiednie rowki...
Rysunek 13.17, b....następnie zamontuj górną obudowę miski olejowej.
18. Jeżeli została zdjęta, zamontuj obudowę filtra oleju z nową uszczelką i dokręć nakrętki/śruby z określonym momentem obrotowym.
19. Zamontuj osłonę miski olejowej i dokręć śrubę mocującą z wymaganym momentem obrotowym.
20. Zamontuj rurę poboru oleju wraz z nową uszczelką i dokręć śruby/nakrętki z wymaganym momentem obrotowym.
21. Zamontuj czujnik poziomu oleju i dokręć śruby mocujące z wymaganym momentem obrotowym.
22. Zamontuj rurkę wskaźnika poziomu oleju wraz z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć śrubę mocującą.
23. Zamontuj wspornik regulatora paska napędu pomocniczego i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
24. Zamontuj pasek rozrządu, koło zębate wału korbowego i przednią rolkę napinacza zgodnie z opisem w akapit 7.
25. Zamontuj miskę olejową zgodnie z opisem w akapit 12.