Spis treści: Demontaż zwrotnicy ↓ Sprawdzanie ramienia zwrotnicy ↓ Wymiana tulei ↓ Montaż zwrotnicy ↓
Demontaż zwrotnicy
1. Zdejmij piastę i po odkręceniu śrub odłącz zespół hamulcowy od zwrotnicy i zawieś go na linie.
2. Odłączyć podłużny drążek kierowniczy od ramienia zwrotnicy.
a) Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia odłączyć podłużny drążek kierowniczy od ramienia zwrotnicy.
3. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy.
a) Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy.
4. Zdejmij zwrotnicę.
a) Zdjąć górną uszczelkę zwrotnicy.
b) Odkręć nakrętkę i przy użyciu plastikowego młotka wybij kołek mocujący sworzeń.
c) Używając specjalnego przebijaka i młotka wybić kołek.
d) Zdejmij zwrotnicę, podkładkę i łożysko z pierścieniem uszczelniającym.
Zwrotnica (Dyna 150).
1 - Zwrotnica,
2, 7, 14 - Zawleczka,
3 - Końcówka drążka kierowniczego,
4 - Uszczelka typu O-ring,
5 - Uszczelka górnej zwrotnicy,
6, 9 - Tuleja,
8 - Palec,
10 - Uszczelka dolnego sworznia zwrotnicy,
11 - Podkładka,
12 - Łożysko,
13 - Rygiel zamka,
15 - Drążek kierowniczy wzdłużny.
d) Zdjąć dwa pierścienie uszczelniające ze zwrotnicy i łożyska.
Sprawdzanie ramienia zwrotnicy
Sprawdź za pomocą farby penetrującej, czy zwrotnica nie ma pęknięć i w razie potrzeby wymień ją.
Wymiana tulei
1. Za pomocą dziurkacza wypchnij górną i dolną tuleję.
2. Zamontuj górne i dolne tuleje.
a) Używając wybijaka zamontuj nową górną tuleję, jak pokazano na rysunku.
b) Używając wybijaka, zamontuj nową dolną tuleję tak, aby otwory w tulei pokrywały się z otworami w piastach zwrotnicy.
Uwaga: Tuleje należy montować z nasmarowaną powierzchnią wewnętrzną.
c) Zmierz średnicę wewnętrzną tulei.
- Średnica wewnętrzna - 25,01-25,02 mm
d) W razie konieczności obróbkę należy wykonać przy użyciu specjalnego rozwiertaka.
Montaż zwrotnicy
1. Zamontuj pierścienie uszczelniające na spodzie górnej tulei i łożyska.
2. Zamontuj zwrotnicę.
3. Umieść palec.
a) Przyłóż palec otworem do dołu i ząbkowaną stroną do otworu.
b) Używając młotka wbij kołek tak, aby jego dolna krawędź znajdowała się na równi z belką.
Uwaga: Nanieść smar na tuleję i łożysko.
c) Zamontuj łożysko i za pomocą szczelinomierza zmierz luz między piastą wałka rozrządu a łożyskiem.
- Szczelina - 0,10 mm lub mniej
d) Wybierz podkładkę i zamontuj ją pomiędzy sworzniem zwrotnicy a łożyskiem.
- Grubość podkładki - 0,05; 0,10; 0,25 mm
d) Używając młotka wbić szpilkę do końca.
e) Sprawdź, czy staw może się swobodnie obracać.
g) Zamontuj sworzeń ustalający i dokręć nakrętkę.
- Moment dokręcania - 37 Nm
4. Zamontuj górną uszczelkę przegubu i za pomocą młotka wbij nową dolną uszczelkę przegubu.
5. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do ramienia zwrotnicy, dokręć nakrętkę i zamontuj zawleczkę.
- Moment dokręcania - 152 Nm
6. Podłącz podłużny drążek kierowniczy do ramienia zwrotnicy, dokręć nakrętkę i zamontuj zawleczkę.
- Moment dokręcania - 152 Nm
7. Nasmaruj zwrotnicę.
8. Zamontuj zespół hamulca i dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 127 Nm
9. Zamontuj piastę koła przedniego.
10. Sprawdź kąty ustawienia przednich kół.