A) Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
B) Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
V) Sprawdzać:
- Czy jest zainstalowany filtr powietrza?
- czy wszystkie dodatkowe urządzenia są wyłączone,
- czy wszystkie przewody podciśnieniowe są prawidłowo podłączone,
- luz zaworowy,
- kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa.
2. Podłącz obrotomierz.
3. Wyreguluj prędkość biegu jałowego.
A) Sprawdzić obecność dotknięcia dźwigni i śruby regulacyjnej częstotliwości obrotów biegu jałowego przy zwolnionym pedale przyspieszenia.
Jeśli ten warunek nie jest spełniony, wyreguluj drążek akceleratora.
B) Uruchom silnik.
V) Sprawdź prędkość biegu jałowego.
Prędkość biegu jałowego (z dokładnością±50 obr./min.):
- Dla silników 2L - 700 obr./min
- Dla silników 3L - 700 obr./min
G) Wyreguluj prędkość biegu jałowego.
Odłącz łącznik akceleratora.
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacyjnej.
Wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego, obracając śrubę regulacyjną.
Mocno dokręć przeciwnakrętkę, a następnie ponownie sprawdź prędkość biegu jałowego.
Zamocuj drążek przyspiesznika.
Wyreguluj układ dźwigni akceleratora.
4. Regulacja maksymalnej częstotliwości obrotów.
A) Sprawdź, czy nie dotykasz dźwigni i śruby regulacji prędkości maksymalnej przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia.
Jeśli ten warunek nie jest spełniony, wyreguluj napęd akceleratora.
B) Uruchom silnik.
V) Wciśnij pedał przyspieszenia do końca.
G) Zmierz maksymalną prędkość.
- Maksymalna prędkość - 4900 obr./min
D) Dostosuj maksymalną prędkość.
Odłącz łącznik akceleratora.
Odetnij drut plombujący śruby regulacji maksymalnej prędkości.
Za pomocą narzędzia specjalnego poluzuj nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacji maksymalnej prędkości.
Wyreguluj maksymalną prędkość za pomocą śruby regulacyjnej.
Uwaga: Reguluj tylko przy minimalnej prędkości biegu jałowego. Ustaw silnik na maksymalne obroty biegu jałowego na nie więcej niż 5 sekund.
Za pomocą narzędzia specjalnego mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Sprawdź ponownie maksymalną prędkość.
Zamocuj drążek przyspiesznika.
Po wyregulowaniu prędkości wyreguluj cięgno pedału przyspieszenia.
Uszczelnij śrubę regulacji maksymalnej prędkości za pomocą nowego zestawu drutu uszczelniającego.