- Zamontuj czujnik zegarowy na stojaku z przodu bloku cylindrów tak, aby sonda pomiarowa opierała się o zewnętrzny czop wału korbowego, jak pokazano na rysunku 104. Naciśnij wał korbowy na bok za pomocą śrubokręta, ustaw skalę czujnika zegarowego na zero i dociśnij wał na drugą stronę. Wskazanie przyrządu podaje luz osiowy wału korbowego, który należy zapisać w celu późniejszego montażu. Jeśli jest on większy niż 0,30 mm, należy to uwzględnić podczas instalacji. Łożysko środkowe ma półpierścienie oporowe, które eliminują luz osiowy. Jeśli luz jest duży, należy zamontować nowe podkładki lub większe podkładki.
Rysunek. 104. Pomiar luzu osiowego wału korbowego
- W przypadku braku czujnika zegarowego luz osiowy można również określić za pomocą zestawu szczelinomierzy włożonych pomiędzy kołnierz wału korbowego a łożysko.