- Zamontuj czujnik zegarowy na stojaku przed blokiem cylindrów, tak aby prętowy wskaźnik poziomu opierał się o zewnętrzny czop wału korbowego, jak pokazano na rysunku 104. Za pomocą śrubokręta przesuń wał korbowy na bok, ustaw skalę czujnika zegarowego na zero i naciśnij wał w innym kierunku. Wyświetlacz przyrządów podaje luz osiowy wału korbowego, który należy odnotować przy późniejszym montażu.Jeżeli jest on większy niż 0,30 mm, należy to uwzględnić podczas montażu. Łożysko środkowe posiada półpierścienie oporowe kontrolujące luz osiowy. Jeśli luz jest duży należy zamontować nowe podkładki lub większe podkładki.
Rys. 104. Pomiar luzu końcowego wału korbowego
- Jeżeli nie ma czujnika zegarowego, luz końcowy można również określić za pomocą zestawu szczelinomierzy umieszczonych pomiędzy kołnierzem wału korbowego a łożyskiem.