Avertisment: Efectuați acest test timp de 3-5 secunde pentru a evita deteriorarea înfășurării statorului.
1. Verificarea înfăşurării de tracţiune a releului de tracţiune.
a) Deconectați firul de înfășurare de la borna "C" a demarorului.
b) Conectați firele de la baterie la bornele releului de tracțiune așa cum se arată în figură. Asigurați-vă că angrenajul ambreiajului s-a deplasat spre exterior.
3C-T (demaror 1,4 kW)
ZS T (demaror 2,2 kW)
3S-FE, 4S-FE
Dacă pinionul ambreiajului nu se extinde, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
2. Verificarea înfăşurării de reţinere.
Cu conexiunea realizată așa cum este descris în paragraful anterior și pinionul ambreiajului de rulare extins, deconectați firul (-) de la borna "C". Asigurați-vă că angrenajul pinionului rămâne extins.
Dacă pinionul se întoarce spre interior, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
3. Verificați dacă miezul revine în interior.
Deconectați firul negativ (-) de la carcasa releului de tracțiune. Asigurați-vă că pinionul este retras.
Dacă pinionul nu se retrage, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
4. (AP-T) Verificați funcționarea demarorului fără sarcină.
a) Conectați firele de la baterie și de la ampermetru la demaror așa cum se arată în figură și, de asemenea, conectați firul de înfășurare la borna "C" a demarorului.
b) Verificați dacă armătura demarorului se rotește uniform și roata dințată de antrenare a ambreiajului de rulare este extinsă.
Măsurați curentul folosind un ampermetru.
Curent nominal:
- demaror 1,4 kW - nu mai mult de 90 A POI 11,5 V
- demaroare 2,0 și 2,2 kW - nu mai mult de 120 A la 11,5 V
ZS-T (demaror 1,4 kW)
ZS-T (demaror 2,2 kW)