Попередження: проводьте цей тест протягом 3-5 секунд, щоб уникнути пошкодження обмотки статора.
1. Перевірка втягуючої обмотки тягового реле.
а) Від'єднайте провід обмотки від виведення стартера "С".
б) Підключіть дроти від акумуляторної батареї до виводів тягового реле, як зазначено на малюнку. Переконайтеся, що шестерня обгінної муфти висунулась назовні.
3C-T (стартер 1,4 кВт)
ЗС Т (стартер 2,2 кВт)
3S-FE, 4S-FE
Якщо ведуча шестерня обгінної муфти не висунеться, замініть тягове реле в зборі.
2. Перевірка утримуючої обмотки.
При підключенні, виконаному як зазначено в попередньому пункті, і висунутій провідній шестерні обгінної муфти, від'єднайте (-) провід від виведення "С". Переконайтеся, що провідна шестерня залишається висунутою.
Якщо провідна шестерня повертається всередину, замініть тягове реле в зборі.
3. Перевірте, чи повертається сердечник всередину.
Від'єднайте від'ємний (-) дріт від корпусу тягового реле. Переконайтеся, що провідна шестерня втягнулася всередину.
Якщо провідна шестерня не втягнулася, замініть тягове реле в зборі.
4. (ЗС-Т) Перевірте роботу стартера без навантаження.
а) Підключіть дроти від акумуляторної батареї та від амперметра до стартера, як це вказано на малюнку, а також підключіть провід обмотки до виведення стартера "С".
б) Перевірте, що якір стартера обертається рівномірно і провідна шестерня обгінної муфти висунута.
Виміряйте за допомогою амперметра силу струму.
Повна стаття розміщена на сайті www.TOYOTAMAN.ru
Номінальна сила струму:
- стартер 1,4 кВт - не більше 90 А пої 11,5 В
- стартери 2,0 та 2,2 кВт - не більше 120 А при 11,5 В
ЗС-Т (стартер 1,4 кВт)
ЗС-Т (стартер 2,2 кВт)