Папярэджанне: праводзіце гэты тэст на працягу 3-5 з у пазбяганне пашкоджання абмоткі статара.
1. Праверка якая ўцягвае абмоткі цягавага рэле.
а) Адлучыце провад абмоткі ад вываду стартара "З".
б) Падлучыце правады ад акумулятарнай батарэі да высноў цягавага рэле, як гэта паказана на малюнку. Пераканайцеся, што шасцярня абгоннай муфты высунулася вонкі.
3C-T (стартар 1,4 квт)
ЗС Т (стартар 2,2 квт)
3S-FE, 4S-FE
Калі вядучая шасцярня абгоннай муфты не высунецца, то заменіце цягавае рэле ў зборы.
2. Праверка ўтрымлівальнай абмоткі.
Пры падлучэнні, выкананым як паказана ў папярэднім пункце, і высунутай вядучай шасцярні абгоннай муфты, адлучыце (-) провад ад высновы "З". Пераканайцеся, што вядучая шасцярня застаецца высунутай.
Калі вядучая шасцярня вяртаецца ўнутр, то заменіце цягавае рэле ў зборы.
3. Праверце ці вяртаецца стрыжань ўнутр.
Адлучыце адмоўны (-) провад ад корпуса цягавага рэле. Пераканайцеся, што вядучая шасцярня ўцягнулася ўнутр.
Калі вядучая шасцярня не ўцягнулася, то заменіце цягавае рэле ў зборы.
4. (ЗС-Т) Праверце працу стартара без нагрузкі.
а) Падлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і ад амперметра да стартара, як гэта паказана на малюнку, а таксама падлучыце провад абмоткі да высновы стартара "З".
б) Праверце, што якар стартара круціцца раўнамерна і вядучая шасцярня абгоннай муфты высунута.
Вымерайце пры дапамозе амперметра сілу току.
Намінальная сіла току:
- стартар 1,4 квт - не больш за 90 А паі 11,5 У
- стартары 2,0 і 2,2 квт - не больш за 120 А пры 11,5 У
ЗС-Т (стартар 1,4 квт)
ЗС-Т (стартар 2,2 квт)