- Puneți o nouă garnitură de cap pe blocul cilindrilor. Verificați dacă partea din față a garniturii este aliniată cu partea din față a motorului. Ambii știfturi trebuie să treacă prin garnitură.
- Verificați dacă știftul de la capătul arborelui cu came este deasupra și puneți chiulasa pe blocul cilindrilor astfel încât bolțurile să intre.
- Ungeți filetele și părțile inferioare ale capetelor șuruburilor chiulasei cu ulei de motor și înșurubați șuruburile în găuri.
- Strângeți șuruburile chiulasei în ordine inversă celei prezentate în Fig. 300, în trei treceri până la cuplul final de strângere de 84 Nm.
- Șurub pe suportul de ridicare a motorului din față.
- Aplicați garnitura capacului chiulasei și puneți capacul (jocul supapelor ar trebui deja reglat, altfel vezi capitolul următor). Suprafața de contact din stânga și dreapta a flanșei arborelui cu came din partea din față, precum și din mijloc din stânga și din dreapta arborelui cu came, trebuie acoperită cu un strat de etanșare. Capacul este asigurat cu 6 șaibe și piulițe. Strângeți piulițele la un cuplu de 7 Nm.
- Montați capacul curelei de distribuție din mijloc și apoi instalați toate piesele de transmisie a distribuției demontate așa cum este descris mai sus.
- Lucrările rămase sunt efectuate în ordine inversă. Trebuie conectate următoarele furtunuri: furtun de retur de combustibil la pompa de combustibil, două furtunuri de apă la chiulasa, două furtunuri de combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune.
Originalul poate fi citit pe site-ul web (toyotaman.ru)