Revizuire chiulasa [Toyota Carina T170]

Verificați uzura tuturor pieselor chiulasei. Curățați suprafețele chiulasei (pentru a îndepărta resturile vechiului sigiliu, utilizați o racletă fără a zgâria materialul chiulasei). Verificările și controalele vor fi efectuate în conformitate cu următoarele instrucțiuni.

Arcuri de supape

Pentru a verifica arcurile supapei trebuie folosit un tester de arc de supapă. Dacă nu este disponibil, un arc uzat poate fi comparat cu un arc nou. Pentru a face acest lucru, prindeți ambele arcuri, situate unul în spatele celuilalt, împreună într-o menghină și strângeți încet menghina. Dacă ambele arcuri se comprimă la aceeași valoare, acesta este un indiciu că au aproximativ aceeași tensiune. Dar dacă arcul vechi se comprimă semnificativ mai mult decât cel nou, atunci aceasta este oboseală și arcurile trebuie înlocuite ca un set.

Lungimea arcului în stare liberă poate fi măsurată cu un șubler, așa cum se arată în Figura 302. Așezați arcurile unul câte unul pe o suprafață netedă (placă de sticlă) astfel încât bucla închisă să fie pe partea inferioară. Așezați un colț de oțel lângă arc. Măsurați distanța dintre arcuri și unghiul din partea de sus (Fig. 46). Dimensiunea permisă depinde de tipul de motor. Dacă toleranța este depășită, arcul este înclinat.

Ghidajele supapelor

Curățați ghidajele trăgând prin ghidaje o cârpă înmuiată în benzină. Cel mai bun mod de a curăța tijele supapei este să introduceți o perie de sârmă rotativă în mandrina unui burghiu electric și să țineți tija supapei lângă ea. Introduceți supapele în găuri unul câte unul. Pentru a verifica jocul tijelor supapelor în găuri, trebuie să aveți un comparator și un etrier. Verificarea a fost deja descrisă pentru motoarele pe benzină, dar la un motor diesel diametrul interior al bucșelor de ghidare ar trebui să fie între 8,01 și 8,03 mm. Diametrul tijei supapei este de 7.975-7.990 mm pentru supapele de admisie și 7.960-7.975 mm pentru supapele de evacuare

Scădeți diametrul tijei supapei din diametrul interior al ghidajelor supapei. Rezultatul este un joc al tijelor supapelor în orificii, care nu trebuie să depășească 0,10 mm pentru supapele de admisie și 0,12 mm pentru supapele de evacuare.

Înainte de montarea bucșei de ghidare se verifică starea generală a chiulasei. Chiulele cu fisuri mici între scaunele supapei sau între scaunul supapei și primul filet al orificiului bujiei pot fi reinstalate și reluate, cu condiția ca fisurile să nu fie mai largi de 0,5 mm. Verificați, de asemenea, deformarea suprafeței chiulasei, care va fi descrisă mai jos.

Pentru a înlocui bucșa de ghidare, bucșa veche trebuie scoasă cu un pumn din partea superioară a chiulasei. Înainte de a elimina ghidajele, urmați aceste instrucțiuni:

• Utilizați un indicator de adâncime sau o riglă de măsurare pentru a măsura cât de mult iese bucșa de ghidare deasupra suprafeței superioare a chiulasei.
• Încălziți chiulasa la 80-100°C și scoateți bucșa de ghidare veche din partea superioară către camera de ardere. Poansonul trebuie să aibă la capăt o canelură care să se potrivească cu diametrul interior al bucșei de ghidare. Măsurați diametrul interior al orificiului de admisie din chiulasă folosind un comparator. Dacă dimensiunea este între 13.000 mm -13.027 mm, poate fi instalată o bucșă de ghidare cu dimensiunea nominală a diametrului exterior. Dacă diametrul depășește 13,027 mm, trebuie instalată o bucșă de ghidare cu un diametru exterior crescut. Aceasta înseamnă că orificiile de primire pentru bucșele de ghidare trebuie să fie găurite în atelier. Nu încercați să introduceți pur și simplu bucșe cu un diametru exterior crescut în găuri. Dacă aveți experiență de lucru cu un alezător, puteți alezează găurile la un diametru de 13.050 - 13.077 mm pentru a instala bucșe de ghidare mai mari. Dacă ghidajele supapelor sunt înlocuite, supapele sunt și ele înlocuite, iar scaunele supapelor trebuie lepate. Curățați suprafețele interioare ale orificiilor de primire. Lubrifiați noile ghidaje și introduceți-le din partea arborelui cu came în chiulasa încălzită la 90°C, astfel încât capătul superior să iasă deasupra suprafeței superioare a chiulasei cu dimensiunea măsurată înainte de a scoate ghidajele vechi.
• După apăsare, alezează ghidajele supapelor cu un alez de 8 mm. Supapele de admisie trebuie să aibă un joc de 0,02-0,055 mm; supapele de evacuare trebuie să aibă un joc de 0,035 - 0,070 mm.
• După înlocuirea ghidajelor supapelor, scaunele supapelor trebuie frezate. Dacă șeile nu mai pot fi prelucrate, nu are rost să înlocuiți ghidajele.

Scaunele supapelor

Verificați scaunele supapelor (vezi fig. 304) pentru absența uzurii și a cariilor. Urmele minore de uzură pot fi îndepărtate cu o freză de 45°. Cu toate acestea, dacă scaunul este deja uzat puternic, scaunele supapelor trebuie frezate din nou. Unghiurile specificate sunt prezentate în Figura 304. Cu toate acestea, trebuie furnizat un unghi de corecție pentru a corecta înălțimea șanfrenului scaunului supapei, adică ar trebui utilizat un tăietor de 30° (supapele de admisie) sau 60° (supapele de evacuare). După cum sa menționat, scaunele supapelor pot fi frezate curate dacă sunt instalate noi ghidaje de supapă. Mai întâi, frezați unghiul de 45° și apoi frezați ușor marginile superioare și inferioare ale scaunului cu o freză de 30 și 60 sau 75° pentru a reduce lățimea teșirii scaunului și a o aduce la mijloc. Lățimea teșiturii de lucru a scaunului trebuie să fie de 1,2-1,6 mm pentru supapele de admisie și 1,6-2,0 pentru supapele de evacuare. Terminați frezarea odată ce teșirea scaunului este în limitele toleranței. Șele modificate trebuie să fie șlefuite. Pentru a face acest lucru, aplicați pastă de șlefuit pe suprafața scaunului supapei și introduceți supapa în scaunul corespunzător. Puneți o ventuză pe supapă și rotiți supapa în direcții diferite (vezi si fig. 52). După șlefuire, curățați bine toate piesele de pastă și murdărie și verificați scaunul supapei de la placa supapei și teșirea scaunului. Inelul mat continuu caracterizează lățimea teșirii scaunului supapei și ar trebui să fie vizibil pe ambele părți. Folosiți un creion pentru a desena câteva linii pe "inelul" de pe placa supapei. Cursurile trebuie aplicate într-un cerc la o distanță de 1 mm. După aceasta, coborâți cu grijă supapa în bucșa de ghidare și în scaun și rotiți supapa la 90° cu o oarecare presiune asupra supapei (folosiți o ventuză pentru asta). Scoateți din nou supapa și verificați dacă semnele de creion au fost îndepărtate de pe teșitură. Dacă lățimile teșirii scaunului supapei se încadrează în toleranțele specificate, capul poate fi reinstalat. În caz contrar, tratați scaunele supapelor sau, în cel mai rău caz, înlocuiți capul.

Supape

Descrierea supapelor motoarelor pe benzină se aplică și supapelor motorului diesel. Dimensiunea marginii plăcii supapelor prezentată în Figura 53 ar trebui să fie de 0,9 mm pentru supapele de admisie și 1,0 mm pentru supapele de evacuare. În caz contrar, ar trebui instalate noi supape. Supapele sunt măsurate conform tabelului de dimensiuni și reglaje.

Chiulasă

Curățați suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrului și verificați dacă suprafața chiulasei este deformată. Pentru a face acest lucru, așezați o riglă de măsurare pe cap (Fig. 54) și utilizați un set de calibre pentru a determina jocul de-a lungul, transversal și diagonal pe suprafața chiulasei. Dacă se poate introduce un ecartament mai mare de 0,20 mm, chiulasa trebuie înlocuită. Același control ar trebui efectuat pentru împerecherea suprafeței cu colectorul. Și aici, un spațiu liber de 0,20 mm este acceptabil.

Scaunele supapelor

Scaunele supapelor din chiulasă pot fi înlocuite. Scaunele vechi sunt scoase din partea superioară a chiulasei în camera de ardere. O șaibă de compensare poate fi instalată sub scaun. Scaunele noi ar trebui să fie înfundate cu un ciocan de plastic. În acest caz, știftul de pe partea laterală a scaunului și crestătura din chiulasă trebuie să fie situate pe aceeași linie. După instalare, verificați cât de mult ies scaunele deasupra suprafeței de contact a chiulasei. Pentru a face acest lucru, instalați un comparator pe o chiulasă bine curățată pe suportul corespunzător și plasați sonda de măsurare pe suprafața chiulasei la primul loc care trebuie măsurat. Setați scala indicatorului la zero. Acum mutați ecartamentul la marginea scaunului. Diferența de citiri ar trebui să fie de la -0,03 mm la +0,03 mm. Dacă nu este cazul. scoateți din nou șaua și puneți o șaibă de compensare sub ea. Există o gamă de șaibe cu o grosime de la 0,05 la 0,10 mm, ceea ce înseamnă că, pe baza rezultatelor măsurătorii, este ușor să alegeți șaiba potrivită. Bateți în scaun cu șaiba aplicată și repetați măsurarea. Toate scaunele de schimb trebuie să fie măsurate la fel.

Arborii cu came

Așezați arborii cu came cu suporturile ambilor rulmenți de capăt în prisme sau fixați-le între centrele unui strung, așa cum se arată în Figura 55, și instalați un comparator la unul dintre lagărele din mijloc Rotiți încet arborele cu came și citiți citirile indicatorului. Dacă abaterea săgeții este mai mare de 0,06 mm pe rotație, arborele cu came trebuie înlocuit, deoarece nu poate fi îndreptat. Apoi, verificați suporturile lagărelor și suprafețele arborelui cu came pentru deteriorări vizibile. Dacă încă sunt în regulă, ar trebui să măsurați înălțimea camei și jocul lagărului:

• Pentru a măsura înălțimea camei, utilizați micrometrul prezentat în Figura 56. Dimensiunile specificate și limitele de uzură sunt date în tabelele de dimensiuni și ajustări.
• Înainte de a verifica jocul lagărului, verificați orice delaminare a metalului rulmentului sau formarea de fisuri. Dacă capacele sunt deteriorate, înlocuiți capacele, arborii cu came și chiulasa.
• Curăţaţi capacele lagărelor şi suporturile arborelui cu came şi aranjaţi capacele în funcţie de numerele rulmenţilor.
• Jocul rulmentului se măsoară folosind un păr de plastic PLASTIGAGE. Puneți o bucată din acest păr pe toată lungimea tuturor jurnalelor (Fig. 305) și puneți coperțile unul câte unul. Săgeata I| Toate capacele trebuie să fie orientate spre apă, iar numerele capacelor trebuie să se potrivească.

• Doborâți cu grijă capacele nodulului tânăr și introduceți șuruburile. Strângeți șuruburile de la mijloc spre exterior la un cuplu de strângere de 18 Nm. După aceasta, arborele cu came nu poate fi rotit.
• Deșurubați din nou capacele rulmentului și verificați imediat dacă a mai rămas păr PLASTIGAGE pe capac. În caz contrar, se lipește și de rulmentul.
• Folosind șablonul furnizat cu PLASTIGAGE, măsurați lățimea părului de plastic comprimat în punctul cel mai lat (Fig. 306). Caracterizează jocul minim al rulmentului. Dacă jocul este mai mare de 0,10 mm, chiulasa și/sau arborele cu came trebuie înlocuite pentru a aduce jocul în limitele de toleranță.

• Pentru a măsura jocul axial al arborilor cu came, curățați orificiile lagărelor din chiulasă și capacele rulmentului și instalați arborele cu came în conformitate cu descrierea de mai sus. Strângeți șuruburile capacului rulmentului în două sau trei treceri.
• Instalați indicatorul cadran așa cum se arată în Figura 307 și mutați arborele cu came în ambele direcții, luând citiri de la dispozitiv. Valoarea obținută este jocul axial al arborelui, care nu trebuie să depășească 0,25 mm. Dacă jocul este mai mare, arborele cu came trebuie înlocuit. Uneori, ambele părți sunt supuse uzurii.

Curea dințată și roți dințate

O centură cu dinți rupti trebuie cu siguranță înlocuită. Alte defecte includ fisuri, uzura laterală sau rotunjirea unora sau a tuturor dinților. În acest caz, trebuie verificați și dinții roților dințate. În timp ce țineți întinzătorul curelei cu o mână, întoarceți rola cu cealaltă mână. Frecarea la întoarcerea rolei necesită înlocuirea dispozitivului de pretensionare a curelei. Arcul de retur al întinzătorului trebuie să aibă o anumită lungime. Lungimea este măsurată între părțile interioare ale cârligelor cu arc, așa cum se arată în Figura 205. Dacă arcul a devenit mai scurt de 51,93 mm, instalați un nou arc.

Ridicatoare de supape

Măsurați diametrul interior al găurilor de tachetă din chiulasa și diametrul exterior al tacheților. În acest scop, trebuie să fie disponibile micrometre interne și normale. Diferența nu trebuie să fie mai mare de 0,10 lam. În caz contrar, tacheții trebuie înlocuiți, iar în cel mai rău caz, chiulasa.