- Ungeți alezajul cilindrului.
- Aranjați toate bielele în funcție de numerele cilindrilor. Marcajul "VORN" de pe biela și de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptat către scripetele motorului.
- Distribuiți îmbinările inelului pistonului în jurul circumferinței pistonului, așa cum se arată în Figura 315. Poziționați inelul de raclere a uleiului din trei piese astfel încât încuietorile să nu fie situate unul față de celălalt.
Figura. 315. Amplasarea blocurilor inelului pistonului în jurul circumferinței pistonului.1. Inel de compresie superior; 2. Inelul lateral inferior al inelului răzuitor de ulei; 3. Inelul lateral superior al inelului răzuitor de ulei; 4. Inel de compresie mijlociu.
- Aplicați bandă de strângere a segmentului pistonului pe zona de instalare a segmentului pistonului și apăsați inelele în caneluri. Verificați dacă sunt așezate corect.
- Așezați bucăți scurte de furtun de cauciuc sau plastic pe știfturile bielei pentru a evita zgârierea suprafeței cilindrului. Piulițele trebuie înlocuite, deoarece odată instalate, piulițele își pierd capacitatea de fixare.
- Rotiți arborele cotit până când ambele fuste sunt în punctul mort inferior.
- Împingeți biela de sus în orificiu. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe o parte, astfel încât biela să poată fi ghidată de-a lungul suporturilor lagărelor și să nu zgârie alezajul cilindrului sau a bielei. Carcasele lagărului de biele ar trebui să fie deja în biela, cu nasul în decupaj.
- Când scoateți, verificați din nou dacă marcajele "VORN" sunt poziționate corect unul față de celălalt.
- Împingeți pistonul înainte până când inelele pistonului sunt introduse constant în cilindru și piciorul bielei este așezat pe pivotul arborelui.
- Așezați a doua carcasă de rulment în capacul rulmentului și lubrifiați carcasa. Așezați capacul pe știfturile bielei și bateți ușor. Bucățile de furtun de cauciuc trebuie îndepărtate în prealabil.
- Lubrifiați suprafețele piulițelor de pe capacele lagărelor bielei.
- Strângeți alternativ noile piulițe maro la un cuplu de 65 Nm.
- După instalarea bielei, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a detecta imediat blocarea.
- Rotiți arborele cotit astfel încât celelalte două fuste să fie poziționate în partea de jos și instalați pistoanele și bielele rămase în același mod.
- Verificați din nou poziția tuturor marcajelor și verificați dacă pistoanele sunt instalate corect.
- Instalați un comparator pe blocul cilindrilor, așa cum se arată în Figura 21 și măsurați jocul dintre suprafețele laterale ale bielei și arborelui cotit, deplasând cu mâna rulmentul bielei de-a lungul articulației arborelui în ambele direcții. Jocul axial al lagărului de biela nu trebuie să depășească 0,40 mm.
- Pentru a finaliza ansamblul, instalați pompa de ulei, angrenajele, capacul frontal și baia de ulei.