- Săgeată pe coroana pistonului (fie aplicat, fie pe o nouă biela cu o săgeată) ar trebui să fie orientat spre partea din față a motorului.
- Eticheta "VORN" de pe biela trebuie să fie orientată spre partea din față a motorului. Există o mică proeminență pe biela lângă rulment, care ar trebui să fie situată mai aproape de partea din față a motorului.
- Indicii numărului de cilindri (Desen 22) pe biele și capacele lagărelor trebuie să se potrivească.
- Folosind un clește pentru inele de siguranță, introduceți unul dintre inele în orificiul pistonului. Inelul trebuie să se potrivească bine în canelura.
- Încălziți pistonul fie pe aragazul electric, fie în apă fierbinte la aproximativ 80°C, ungeți știftul și orificiul pistonului cu ulei de motor și apăsați știftul cu degetul mare în pistonul și tija conectate corect până când știftul se sprijină pe încuietoare. inel pe cealaltă parte. Instalați al doilea inel de reținere în orificiul pistonului.
- Verificați ca după asamblare pistonul să se poată înclina liber pe biela în ambele direcții.
- Instalați ambele inele de compresie și inelul de raclere a uleiului, așa cum se arată în Figura 87. Ambele inele de compresie pot fi instalate cu susul în jos din greșeală. Pentru a evita greșelile, literele sunt imprimate pe o singură față "T" sau "N" iar aceste litere ar trebui să fie vizibile din partea inferioară a pistonului după punerea inelului (de mai sus).