- Nasmaruj otwór cylindra.
- Posortuj wszystkie korbowody według numerów cylindrów. Etykieta "VORN" na korbowodzie i na denku tłoka powinny być skierowane w stronę kół pasowych silnika.
- Rozłóż złącza pierścieni tłokowych na obwodzie tłoka, jak pokazano na rysunku 315. Ułóż pierścień zgarniający olej, składający się z trzech części, tak, aby blokady nie przylegały do siebie.
Rys. 315. Umiejscowienie zamków pierścieni tłokowych na obwodzie tłoka.1. Górny pierścień dociskowy; 2. Dolny pierścień boczny pierścienia zgarniającego olej; 3. Pierścień boczny górny pierścienia zgarniającego olej; 4. Środkowy pierścień dociskowy.
- Nałóż taśmę do napinania pierścieni tłokowych w miejscu montażu pierścieni tłokowych i wciśnij pierścienie w rowki. Sprawdź, czy są prawidłowo osadzone.
- Umieść krótkie kawałki gumowego lub plastikowego węża na śrubach korbowodu, aby uniknąć zarysowania otworu cylindra. Nakrętki należy zawsze wymieniać, ponieważ po zamontowaniu tracą swoje właściwości mocujące.
- Obracaj wał korbowy, aż oba czopy znajdą się w dolnym martwym punkcie.
- Wsunąć korbowód w otwór od góry. W tym celu należy położyć silnik na boku tak, aby korbowód mógł być prowadzony wzdłuż czopów łożyskowych i nie rysował otworu cylindra ani czopa korbowodu. Panewki łożysk korbowodu powinny już znajdować się w korbowodzie, z nosem w wycięciu.
- Podczas wyciągania sprawdź ponownie, czy są widoczne znaki "VORN" ustawione prawidłowo względem siebie.
- Wciskać tłok, aż pierścienie tłokowe zostaną kolejno włożone do cylindra, a goleń korbowodu zostanie osadzona na czopie wału.
- Umieścić drugą panewkę łożyska w pokrywie łożyska i nasmarować panewkę. Załóż kapturek na szpilki korbowodu i lekko postukaj. Najpierw należy usunąć kawałki węża gumowego.
- Nasmaruj powierzchnie nakrętek na pokrywach łożysk korbowodu.
- Dokręcić na zmianę nowe brązowe nakrętki momentem 65 Nm.
- Po zamontowaniu korbowodu kilka razy obróć wał korbowy, aby natychmiast wykryć zacięcie.
- Obróć wał korbowy tak, aby pozostałe dwie osie znalazły się na dole i w ten sam sposób zamontuj pozostałe tłoki i korbowody.
- Sprawdź ponownie położenie wszystkich oznaczeń i sprawdź, czy tłoki są prawidłowo zamontowane.
- Zamontuj czujnik zegarowy na bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku 21, i zmierz luz pomiędzy bocznymi powierzchniami korbowodu a wałem korbowym, przesuwając ręcznie łożysko korbowodu wzdłuż czopa wału w obu kierunkach. Luz osiowy łożyska korbowodu nie powinien przekraczać 0,40 mm.
- Aby zakończyć montaż, zamontuj pompę olejową, koła zębate, przednią pokrywę i miskę olejową.