- Смажете отвора на цилиндъра.
- Сортирайте всички биели по номера на цилиндрите. Етикет "VORN" на мотовилката и на челото на буталото трябва да са насочени към шайбите на двигателя.
- Разпределете ставите на буталните пръстени около обиколката на буталото, както е показано на Фигура 315. Разположете пръстена за скрепиране на маслото, състоящ се от три части, така че ключалките да не са разположени една срещу друга.
Фиг. 315. Разположение на ключалки на буталните пръстени около обиколката на буталото.1. Горен компресионен пръстен; 2. Долен страничен пръстен на маслосъбиращия пръстен; 3. Горен страничен пръстен на маслосъбиращия пръстен; 4. Среден компресионен пръстен.
- Поставете лента за затягане на буталните пръстени там, където са монтирани буталните пръстени, и натиснете пръстените в жлебовете. Проверете дали са поставени правилно.
- Поставете къси парчета гумен или пластмасов маркуч върху шпилките на мотовилката, за да избегнете надраскване на отвора на цилиндъра. Гайките винаги трябва да се сменят, тъй като веднъж монтирани, гайките губят своята способност за закрепване.
- Завъртете коляновия вал, докато двете шийки достигнат долната мъртва точка.
- Натиснете свързващия прът в отвора отгоре. За да направите това, поставете двигателя настрани, така че свързващият прът да може да се води по протежение на шийките на лагерите и да не надраска отвора на цилиндъра или шийката на свързващия прът. Черупките на биелните лагери вече трябва да са в мотовилката, с носа си в изреза.
- Когато издърпвате, проверете отново дали маркировките "VORN" разположени правилно една спрямо друга.
- Натиснете навътре буталото, докато буталните пръстени се вкарат последователно в цилиндъра и кракът на мотовилката стъпи върху шийката на вала.
- Поставете втората лагерна черупка в лагерния капак и смажете черупката. Поставете капачката върху шпилките на мотовилката и почукайте леко. Части от гумен маркуч първо трябва да се отстранят.
- Смажете повърхностите на гайките върху капачките на биелните лагери.
- Затегнете новите кафяви гайки последователно до 65 Nm.
- След като монтирате свързващия прът, завъртете коляновия вал няколко пъти, за да откриете незабавно задръстване.
- Завъртете коляновия вал, така че другите две оси да са разположени отдолу и монтирайте останалите бутала и биели по същия начин.
- Проверете отново позицията на всички маркировки и проверете дали буталата са монтирани правилно.
- Инсталирайте циферблатен индикатор на цилиндровия блок, както е показано на Фигура 21, и измерете хлабината между страничните повърхности на мотовилката и коляновия вал, като движите биелния лагер на ръка по дължината на шийката на вала в двете посоки. Аксиалната хлабина на биелния лагер не трябва да надвишава 0,40 mm.
- За да завършите монтажа, монтирайте маслената помпа, зъбните колела, предния капак и масления съд.