A) pentru a facilita asamblarea, așezați piesele într-o anumită ordine;
b) nu confunda sau pierde micile detalii (cleme, arcuri etc.);
V) folosiți un set de unelte specializate pentru carburatoare.
Demontarea capacului carburatorului (capace ale camerei plutitoare)
1. Deconectați firele de la conectorul electric așa cum se arată în figurile 1, 2, 3, 4.
2. Scoateți următoarele părți:
A) furtunuri de vid;
b) tub de vid cu furtunuri de vid;
V) arc de retur accelerator;
G) (Carburator cu șoc automat)
suport arc amortizor de aer.
3. (carburator cu un amortizor suplimentar în camera secundară) Scoateți acul de dozare prin deșurubarea șurubului și îndepărtarea șaibei plate.
4. Scoateți furtunurile de vid ale comutatorului de șoc (SW) și came a comutatorului sistemului de creștere a frecvenței de rotație a ralanti (FICB).
A) Scoateți furtunurile de vid și supapa de aer (diodă pneumatică VTV) de la comutatorul de poziție de șoc (SW).
b) (Varianta cu came comutatoare pentru sistem de crestere a turatiei in gol (FICB))
Scoateți furtunurile de vid și ansamblul FICB.
5. Scoateți capacul carbohidratului (capacul camerei plutitoare).
A) (carburator fără obturator suplimentar în camera secundară și cu o came de control mare la ralanti (FICB))
Deconectați tija comutatorului cu came de creștere a turației de mers în gol (FICB).
b) Deconectați legătura de creștere a vitezei de mers în gol.
V) După ce au deșurubat cele cinci șuruburi care fixează capacul carburatorului, scoateți placa cu numărul carburatorului (1), paranteza A (2) și paranteza B (3).
G) Scoateți capacul camerei plutitoare împreună cu garnitura.
6. Scoateți flotorul împreună cu supapa acului de combustibil după îndepărtarea arborelui flotorului. Scoateți garnitura de pe capacul camerei plutitoare.
7. Scoateți scaunul supapei și garnitura scaunului.
8. Scoateți pistonul de antrenare al economizorului:
A) slăbiți șurubul de fixare (titular);
b) în timp ce țineți pistonul, deșurubați șurubul și scoateți elementul de reținere;
V) apoi scoateți pistonul și arcul.
9. (Carburator cu sistem de dezechilibru cu camera flotant (OVCV))
Scoateți cele trei șuruburi, îndepărtați corpul supapei sistemului de dezechilibru al camerei plutitoare (OVCV).
10. (Carburator cu șoc automat)
Scoateți carcasa arcului prin deșurubarea celor trei șuruburi și îndepărtarea elementului de reținere și a garniturii.
11. Scoateți întrerupătorul de șoc (SW).
(Carburator cu șoc automat (versiune cu diafragmă dublă în antrenare)).
A) Deșurubați cele trei șuruburi, scoateți capacul, diafragma, carcasa și arcul.
b) Scoateți inelul despicat, manșeta și diafragma.
(Carburator cu șoc automat (versiune cu o singură diafragmă în antrenament))
A) Deșurubați trei șuruburi, scoateți capacul și arcul.
b) Scoateți inelul despicat, restrictorul, arcul, gulerul și diafragma.
(Carburator cu șoc manual)
A) Așezați capetele nituite ale șuruburilor de montare ale clapetei de aer.
b) Slăbiți cele două șuruburi care fixează placa clapetei de aer și scoateți-o.
V) Scoateți rola de șoc și arcul.
G) Scoateți cele două șuruburi, scoateți suportul și carcasa comutatorului de șoc (SW).
14. (Carburator fără șoc secundar și cu comutator cu came de control al ralantiului ridicat (FICB))
Scoateți comutatorul camei de control al vitezei de mers în gol (FICB).
Demontarea corpului carburatorului
1. Scoateți dispozitivul de deschidere a accelerației sau pârghia de accelerație (TR).
2. Scoateți jeturile și economizorul:
A) jet inactiv;
b) jet economizor;
V) (Carburator cu șoc suplimentar ("valva de aer') în camera secundară) ghidaj ac de dozare;
G) jetul principal de combustibil al camerei secundare;
d) dop și garnitură;
e) jet principal de combustibil primar și garnitură.
3. (varianta fara amortizor suplimentar in camera secundara) Deșurubați cele două șuruburi, scoateți micul difuzor și garnitura.
4. Deșurubați supapa solenoidală (sau supape) întreruperea alimentării cu combustibil.
5. Scoateți pompa de accelerație prin deșurubarea celor patru șuruburi, demontând carcasa pompei, diafragma și arcul.
6. (Carburator cu pompa suplimentara de acceleratie (AAR)) Scoateți pompa suplimentară de accelerație (AAR), prin scoaterea celor trei șuruburi, scoaterea carcasei, arcului și diafragmei.
7. (Carburator cu șoc secundar și came de control al ralantiului ridicat (FICB)) Deconectați tija comutatorului cu came de creștere a turației de mers în gol (FICB). Scoateți comutatorul de poziție a camei de control al ralantiului ridicat prin îndepărtarea celor două șuruburi, deconectarea legăturii și scoaterea carcasei comutatorului FICB.
8. (Carburator cu obturator suplimentar în camera secundară) Scoateți dispozitivul de reglare a amestecului de ralanti când motorul este cald (HIC), prin scoaterea celor doua suruburi, indepartarea capacului cu garnitura, supapa HIC si scaunul supapei.
9. (varianta fara amortizor suplimentar in camera secundara) Scoateți actuatorul de accelerație al camerei secundare:
A) scoateți arcul de retur;
b) scoateți două șuruburi;
V) Deconectați legătura și scoateți corpul de accelerație al camerei secundare.
10. (varianta fara amortizor suplimentar in camera secundara) Dezasamblați actuatorul secundar de accelerație prin îndepărtarea celor patru șuruburi din carcasa actuatorului.
11. Scoateți un dop.
12. Scoateți vizorul camerei plutitoare prin îndepărtarea celor două șuruburi, sticla și inelul O.
13. Scoateți trei șuruburi și separați carcasa carburatorului de carcasa camerelor de amestec; scoateți izolatorul.
Tehnologia de curățare a carburatorului
Curățați elementele carburatorului dezasamblate înainte de a verifica:
A) spălați și curățați piesele turnate ale carburatorului cu o perie moale și spălare lichidă;
b) îndepărtați reziduurile de carbon de pe accelerație;
V) spălați restul pieselor cu o spălare lichidă;
G) suflați prin canalele și jeturile carburatorului.