2. Montați maneta și arborele de selectare și cuplare a treptelor de viteză.
A) Montați maneta selectorului de viteze, două arcuri și scaunul.
b) Instalați arborele.
V) Folosind un ciocan și un instrument special, înșurubați știftul despicat.
3. Instalați maneta exterioară a schimbătorului și portbagajul. Introduceți știftul și strângeți piulița.
4. Instalați pârghiile selectoare exterioare și interioare.
A) Instalați maneta interioară de selectare.
b) Montați maneta de selectare exterioară și șaiba.
V) Montați știftul și strângeți piulița.
5. Introduceți butucii cuplajelor nr. 1 și nr. 2 în interiorul bucșelor butucului și introduceți crackerele sincronizatorului în canelurile acestora. Instalați arcurile sub crackerele sincronizatorului.
Atenție: Este necesar să instalați arcurile sub crackerele sincronizatorului în așa fel încât capătul unui arc să nu coincidă cu capătul celuilalt arc.
6. Montați treapta a 3-a și ambreiajul butuc nr. 2 pe arborele de ieșire.
A) Aplicați ulei de transmisie pe arbore și lagăr cu ace.
b) Puneți inelul sincronizator pe angrenaj și aliniați canelurile din inel cu crackerele sincronizatorului.
V) Introduceți rulmentul cu ace în treapta a treia.
G) Folosind o presă, instalați a treia treaptă de viteză și ambreiajul butucului nr. 2.
7. Instalați inelul de reținere.
A) Selectați inelul de reținere pentru jocul final minim și instalați-l pe arbore.
8. Măsurați jocul final al treptei a treia.
- Distanță nominală - 0,1 -0,25 mm
9. Montați treapta a 2-a și ambreiajul butucului nr. 1.
A) Aplicați ulei de transmisie pe arbore și lagăr cu ace.
b) Puneți inelul sincronizator pe angrenaj și aliniați canelurile din inel cu crackerele sincronizatorului.
V) Introduceți rulmentul cu ace în a doua treaptă de viteză.
G) Folosind o presă, instalați a treia treaptă de viteză și ambreiajul butucului nr. 2.
10. Instalați inelul de reținere.
A) Selectați inelul de reținere pentru jocul final minim și instalați-l pe arbore.
11. Instalați distanțierul și prima treaptă de viteză.
A) Instalați manșonul distanțier pe arborele de ieșire.
b) Aplicați ulei de transmisie pe rulmentul cu ace.
V) Asamblați prima roată dințată, inelul sincronizator și rulmentul cu ac.
G) Instalați unitatea de asamblare pe arborele secundar și aliniați canelurile din inel cu crackerele sincronizatorului.
12. Instalați prima șaibă de tracțiune a angrenajului pe arborele de ieșire și aliniați-l cu știftul.
13. Folosind unealta specială, instalați lagărul central al arborelui de ieșire.
14. Măsurați jocul axial al primei și al doilea angrenaj.
Clearance nominală:
- Treapta întâi - 0,10-0,45 mm
- Treapta a doua - 0,10-0,25 mm
15. Montați treapta a cincea cu unealta specială și o presă.
16. Instalați arborele de ieșire în placa intermediară împingând arborele de ieșire și atingând ușor placa intermediară. Puneți inele de reținere.
17. Instalați arborele de intrare.
A) Aplicați ulei de transmisie pe rulmentul cu ace și instalați-l pe arborele de intrare.
b) Împingeți arborele de intrare pe arborele secundar, asigurându-vă că canelurile inelului sincronizator se potrivesc cu crackerele sincronizatorului.
18. Montați arborele intermediar.
19. Stabiliți un braț de scene de includere a transferului unui suport și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
20. Stabiliți o scenă de includere a transferului unui suport pe un braț.
21. Instalați angrenajul mersarier și arborele.
A) Aliniați știftul transmisiei de marșarier cu canelura angrenajului de mers și introduceți arborele în placa intermediară.
22. Montați carcasa lagărului din spate.
A) Aliniați carcasa lagărului din spate cu canelura arborelui angrenajului liber și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
23. Introduceți a 5-a treaptă de mers în gol în ambreiajul butucului nr. 3.
A) Instalați urechile sincronizatorului și ambreiajul butucului nr. 3 pe treapta de mers în gol.
b) Instalați arcurile sub crackerele sincronizatorului.
Atenție: Este necesar să instalați arcurile sub crackerele sincronizatorului în așa fel încât capătul unui arc să nu coincidă cu capătul celuilalt arc.
24. Instalați bilă și șaibă de presiune.
25. Instalați a 5-a treaptă de mers în gol cu ansamblul ambreiaj butuc nr. 3 și rulmentul cu ac.
A) Aplicați ulei de transmisie pe rulmentul cu ace.
b) Instalați a 5-a treaptă de mers în gol cu ambreiajul butuc nr. 3 și rulmentul cu ac.
26. Instalați inelul sincronizator și butucul sincronizatorului din treapta a cincea.
A) Instalați inelul de sincronizare pe hub-ul de sincronizare.
b) Folosind o presă și un cap de sculă, apăsați butucul sincronizatorului din treapta a cincea, astfel încât canelurile inelului sincronizator să se potrivească exact cu crackerele sincronizatorului.
Notă: După instalarea butucului sincronizator al treptei a 5-a, loviți-l ușor așa cum se arată în figură, aplicând o sarcină de 1,5-2,0 kg.
27. Montați piulița de blocare.
A) Cuplați vitezele.
b) Instalați și strângeți piulița de blocare.
- Cuplu de strângere - 127 Nm
V) Folosind un ciocan și o daltă, calafateați piulița de blocare.
G) Decuplați vitezele.
28. Măsurați jocul axial al angrenajului intermediar al treptei a cincea.
- Distanță nominală - 0,10 - 0,35 mm
29. Montați bilă și angrenajul vitezometrului.
30. Folosind unealta specială, instalați rulmentul din spate al arborelui de ieșire.
31. Instalați tija furcii de schimbare nr. 4, capul tijei de schimbare a vitezei de marșarier și furca de schimbător nr. 3.
A) Instalați furca de schimbător nr. 3 în canelura ambreiajului butucului nr. 3.
b) Introduceți arborele furcii de schimbare nr. 4 în furca schimbătorului prin placa intermediară și puneți furca vitezei de marșarier.
V) Instalați capul tijei de schimbare a vitezei de marșarier și bila de blocare pe tija furcii de schimbare a vitezei nr. 4.
32. Instalați tija furcii de schimbare nr. 3.
A) Folosind un deget magnetic și o șurubelniță, instalați bila de blocare în placa intermediară.
b) Instalați știftul în orificiul arborelui.
V) Introduceți furca de schimbător nr. 1 în canalul de ambreiaj al butucului nr. 1.
G) Introduceți tija furcii de schimbare nr. 3 prin furca de schimbare a marșarierului și placa intermediară.
33. Instalați tija furcii schimbătorului #2, furcii schimbătorului și capul tijei.
A) Folosind un deget magnetic și o șurubelniță, instalați bila de blocare în placa intermediară.
b) Instalați știftul în orificiul arborelui.
V) Introduceți furca schimbătorului de viteze #2 în canalul de ambreiaj al butucului #2.
G) Introduceți tija furcii de schimbare nr. 2 prin furcile de schimbător nr. 1 și nr. 2 și placa distanțier.
34. Instalați știfturile despicate în capul tijei și furca treptei de marșarier.
35. Instalați arborele furcii de schimbare nr. 1.
A) Folosind un deget magnetic și o șurubelniță, instalați bila de blocare în placa intermediară.
b) Introduceți tija furcii de schimbare nr. 1 prin furca de schimbător nr. 1 și placa intermediară.
36. Verificați schimbarea vitezelor.
A) Cuplați prima treaptă de viteză.
b) Arborele furcilor de schimbare nr. 2, 3, 4 nu trebuie să se miște.
37. Instalați inele de reținere cu un ciocan și un clește cu vârf rotund.
38. Înfășurați șuruburile de fixare.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
39. Instalați bilele de reținere, arcuri și dopuri cu șuruburi.
A) Aplicați etanșant pe dopurile șuruburilor.
b) Montați bilele de reținere, șuruburile și strângeți-le cu unealta specială.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
40. Instalați magnetul în placa intermediară.
41. Deschideți menghina, scoateți placa intermediară și scoateți șuruburile, piulițele și șaibe.
42. Instalați carcasa cutiei de viteze,
A) Aplicați etanșant așa cum se arată.
b) Montați carterul pe placa intermediară. Folosiți un ciocan dacă este necesar.
43. Stabiliți inelele de blocare ale lagărelor frontale ale arborelui primar și intermediar cu ajutorul unui clește cu bec rotund.
44. Montați carcasa rulmentului frontal.
A) Aplicați etanșant pe carcasă așa cum se arată în ilustrație și instalați-l pe carcasa cutiei de viteze.
b) Aplicați etanșant pe șuruburi și strângeți-le.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
45. Instalați carcasa extensiei.
A) Aplicați etanșant pe carcasa extensiei și înșurubați-l pe placa intermediară.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
46. Instalați capacul lateral.
Aplicați etanșant așa cum se arată în ilustrație și înșurubați pe carcasa cutiei de viteze.
47. Stabiliți cazul mecanismului de comutare.
A) Aplicați etanșant așa cum se arată.
b) Aplicați etanșant pe șuruburi și înșurubați carcasa pe carcasa cutiei de viteze.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
48. După instalarea carcasei schimbătorului, verificați următoarele:
A) Că arborii primar și secundar se rotesc lin.
b) Această comutare poate fi efectuată fără probleme în toate pozițiile.
49. Montați carcasa ambreiajului.
A) Montați carcasa ambreiajului și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
50. Montați întrerupătorul luminii de marșarier.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
51. Montați angrenajul antrenat al vitezometrului.
52. Montați furca de deblocare și rulmentul.
Aplicați unsoare pe suprafața următoarelor părți:
- Eliberați furca și butucul în locurile de contact între ele.
- Eliberați furca și împingătorul în locurile de contact între ele.
- Eliberați balamaua de montare a furcii.
- Parte canelată a discului de ambreiaj.