2. Montați maneta și arborele de selectare și cuplare a treptelor de viteză.
a) Montați maneta de selectare și cuplare a treptelor de viteză, două arcuri și scaun.
b) Instalați arborele.
c) Folosind un ciocan și unealtă specială, înșurubați știftul despicat.
3. Instalați maneta exterioară a schimbătorului de viteze și portbagajul. Introduceți știftul și strângeți piulița.
4. Instalați maneta selectorului de viteze exterioară și interioară.
a) Montați maneta interioară a selectorului de viteze.
b) Montați maneta exterioară a selectorului de viteze și șaiba.
c) Montați știftul și strângeți piulița.
5. Introduceți butucii cuplajelor nr. 1 și nr. 2 în bucșele butucului și introduceți crackerele sincronizatorului în canelurile acestora. Instalați arcurile sub crackerele sincronizatorului.
Atenție: Arcurile trebuie instalate sub crackerele sincronizatorului astfel încât capătul unui arc să nu coincidă cu capătul celuilalt arc.
6. Instalaţi pinionul treptei de viteză şi cuplarea butucului nr. 2 pe arborele secundar.
a) Aplicați ulei de transmisie pe arbore și lagăr cu ace.
b) Așezați inelul sincronizator pe angrenaj și aliniați canelurile din inel cu crackerele sincronizatorului.
c) Introduceți rulmentul cu ace în treapta de viteză a treia.
d) Cu ajutorul unei presă, montați pinionul treptei a treia și cuplajul butuc nr. 2.
7. Montați inelul de reținere.
a) Selectați un inel de reținere pentru a asigura jocul axial minim și instalați-l pe arbore.
8. Măsurați jocul axial al treptei de viteză a treia.
- Distanță nominală - 0,1 -0,25 mm
9. Instalați pinionul din a doua angrenare și cuplajul butuc nr. 1.
a) Aplicați ulei de transmisie pe arbore și lagăr cu ace.
b) Așezați inelul sincronizator pe angrenaj și aliniați canelurile din inel cu crackerele sincronizatorului.
c) Introduceți rulmentul cu ace în a doua treaptă de viteză.
d) Cu ajutorul unei presă, montați pinionul treptei a treia și cuplajul butuc nr. 2.
10. Montați inelul de reținere.
a) Selectați un inel de reținere pentru a asigura jocul axial minim și instalați-l pe arbore.
11. Instalați manșonul distanțier și prima treaptă de viteză.
a) Montați manșonul distanțier pe arborele secundar.
b) Aplicați ulei de transmisie pe rulmentul cu ace.
c) Asamblați pinionul primului angrenaj, inelul sincronizator și rulmentul cu ac.
d) Montați unitatea de asamblare pe arborele secundar și aliniați canelurile din inel cu crackerele sincronizatorului.
12. Instalați prima șaibă de tracțiune a angrenajului pe arborele secundar și aliniați-o cu știftul.
13. Folosind o unealtă specială, instalați rulmentul central al arborelui secundar.
14. Măsurați jocul axial al primei și al doilea angrenaj.
Distanța nominală:
- Treapta întâi - 0,10-0,45 mm
- Treapta a doua - 0,10-0,25 mm
15. Instalați treapta a cincea folosind o unealtă specială și o presă.
16. Instalați arborele secundar în placa intermediară apăsând arborele secundar și atingând ușor placa intermediară. Puneți inelele de reținere.
17. Instalați arborele de intrare.
a) Aplicați ulei de transmisie pe rulmentul cu ace și instalați-l pe arborele de intrare.
b) Așezați arborele primar pe arborele secundar, asigurându-vă că canelurile inelului sincronizator se potrivesc cu crackerele sincronizatorului.
18. Montați arborele intermediar.
19. Montați suportul manetei selectorului de viteze de marșarier și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
20. Montați maneta selectorului vitezei de marșarier pe suport.
21. Instalaţi roata de viteză de mers înapoi şi arborele.
a) Aliniați știftul selectorului vitezei de marșarier cu canelura transmisiei intermediare și introduceți arborele în placa intermediară.
22. Montați carcasa lagărului din spate.
a) Aliniați carcasa lagărului din spate cu canelura arborelui angrenajului liber și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
23. Introduceți angrenajul intermediar al treptei a cincea în cuplajul butucului nr. 3.
a) Montați crackerele sincronizatorului și cuplarea butucului nr. 3 pe treapta intermediară din treapta a cincea.
b) Montați arcurile sub crackerele sincronizatorului.
Atenție: Arcurile trebuie instalate sub crackerele sincronizatorului astfel încât capătul unui arc să nu coincidă cu capătul celuilalt arc.
24. Instalați bilă și șaiba de presiune.
25. Montați angrenajul intermediar al treptei a cincea cu ansamblul cuplajului butuc nr. 3 și rulmentul cu ac.
a) Aplicați ulei de transmisie pe rulmentul cu ace.
b) Montați angrenajul intermediar al treptei a cincea cu cuplajul butuc nr. 3 și rulmentul cu ace.
26. Instalați inelul sincronizator și butucul sincronizatorului din treapta a cincea.
a) Instalați inelul sincronizator pe hub-ul sincronizatorului.
b) Folosind o presă și un cap de sculă, apăsați în butucul sincronizatorului din treapta a cincea, astfel încât canelurile din inelul sincronizator să se potrivească exact cu crackerele sincronizatorului.
Notă: După instalarea butucului sincronizator al treptei a cincea, loviți-l ușor așa cum se arată în figură, creând o sarcină de 1,5-2,0 kg.
27. Montați piulița de blocare.
a) Cuplați vitezele.
b) Montați și strângeți piulița de blocare.
- Cuplu de strângere - 127 Nm
c) Folosind un ciocan și o daltă, bateți piulița de blocare în poziție.
d) Decuplați vitezele.
28. Măsurați jocul axial al angrenajului intermediar din treapta a cincea.
- Distanță nominală - 0,10 - 0,35 mm
29. Montați bilă și pinionul vitezometrului.
30. Folosind o unealtă specială, instalați rulmentul din spate al arborelui secundar.
31. Montați tija furcii de schimbare nr. 4, capul tijei de schimbare a vitezei de marșarier și furca de schimbător nr. 3.
a) Montați furca schimbătorului de viteze nr. 3 în canelura cuplajului butucului nr. 3.
b) Introduceți tija furcii de schimbare a vitezei nr. 4 în furcă prin placa intermediară și puneți furca de cuplare a vitezei de marșarier.
c) Instalați capul tijei de cuplare a vitezei de marșarier și bila de blocare pe tija furcii schimbătorului de viteze nr. 4.
32. Montați tija furcii de schimbare nr. 3.
a) Folosind un știft magnetic și o șurubelniță, instalați bila de blocare în placa intermediară.
b) Instalați știftul în orificiul arborelui.
c) Introduceți furca schimbătorului de viteze nr. 1 în canelura cuplajului butucului nr. 1.
d) Introduceți tija furcii de schimbare nr. 3 prin furca vitezei de marșarier și placa intermediară.
33. Instalați tija furcii de schimbare nr. 2, furca și capul tijei.
a) Folosind un știft magnetic și o șurubelniță, instalați bila de blocare în placa intermediară.
b) Instalați știftul în orificiul arborelui.
c) Introduceți furca schimbătorului de viteze nr. 2 în canelura cuplajului butucului nr. 2.
d) Introduceți tija furcii de schimbare nr. 2 prin furcile de schimbător nr. 1 și nr. 2 și placa intermediară.
34. Instalați știfturile despicate în capul tijei pistonului și furca de cuplare a treaptei de marșarier.
35. Montați tija furcii de schimbare nr. 1.
a) Folosind un știft magnetic și o șurubelniță, instalați bila de blocare în placa intermediară.
b) Introduceți tija furcii de schimbare nr. 1 prin furca nr. 1 și placa intermediară.
36. Verificarea schimbătorului de viteze.
a) Cuplați prima treaptă de viteză.
b) Tijele furcilor de schimbare a vitezelor nr. 2, 3, 4 nu trebuie să se miște.
37. Montați inelele de reținere folosind un ciocan și un clește cu vârf rotund.
38. Strângeți șuruburile de fixare.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
39. Montați bilele de reținere, arcurile și dopurile filetate.
a) Aplicați etanșant pe dopurile filetate.
b) Montați bilele de blocare, dopurile filetate și strângeți-le cu o unealtă specială.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
40. Instalați magnetul în placa intermediară.
41. Eliberați menghina, scoateți placa intermediară și scoateți șuruburile, piulițele și șaibe.
42. Instalați carcasa cutiei de viteze,
a) Aplicați etanșant așa cum se arată în figură.
b) Montați carterul pe placa intermediară. Folosiți un ciocan dacă este necesar.
43. Montați inelele de reținere ale lagărelor frontale ale arborilor primar și intermediar cu ajutorul unui clește cu vârf rotund.
44. Montați carcasa rulmentului frontal.
a) Aplicați etanșant pe carcasă așa cum se arată în figură și instalați-l pe carcasa cutiei de viteze.
b) Aplicați material de etanșare pe șuruburi și strângeți-le.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
45. Instalați carcasa extensiei.
a) Aplicați etanșant pe carcasa extensiei și înșurubați-l pe placa intermediară.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
46. Instalați capacul lateral.
Aplicați etanșant așa cum se arată în imagine și șurubați pe carcasa cutiei de viteze.
47. Montați carcasa mecanismului de schimbare.
a) Aplicați etanșant așa cum se arată în figură.
b) Aplicați material de etanșare pe șuruburi și înșurubați carcasa la carcasa cutiei de viteze.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
48. După instalarea carcasei mecanismului de schimbare, verificați următoarele:
a) Că arborii primar și secundar se rotesc lin.
b) Această comutare poate fi efectuată fără probleme în toate pozițiile.
49. Montați carcasa ambreiajului.
a) Montați carcasa ambreiajului și strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
50. Montați întrerupătorul luminii de marșarier.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
51. Montați angrenajul antrenat al vitezometrului.
52. Montați furca de deblocare și rulmentul.
Aplicați unsoare consistentă pe suprafața următoarelor părți:
- Furca de eliberare și butucul în punctele lor de contact unul cu celălalt.
- Furca de eliberare și împingătorul în punctele lor de contact unul cu celălalt.
- Eliberați balamaua de montare a furcii.
- Parte canelată a discului de ambreiaj.