Dodávanie napätia batérie prídavnými vodičmi na kontrolu funkčnosti palivového čerpadla na modeloch s motormi 1MZ-FE V6 od roku 1994.
Adaptéry používané na pripojenie manometra k hornej časti palivového filtra
Tlak vytvorený palivovým čerpadlom v palivovom potrubí musí byť minimálne 3,3 bar.
1. Odstráňte uzáver z hrdla palivovej nádrže.
2. Skontrolujte, či je napätie batérie normálne.
3. Uvoľnite tlak v palivovom potrubí.
4. Pomocou adaptérov pripojte tlakomer k hornej časti palivového filtra (pozri obr. Adaptéry používané na pripojenie manometra k hornej časti palivového filtra).
5. Zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu.
6. Pripojte kontakty s prídavným drôtom +B a Opp na ovládanie konektor (pozri Obr. Elektrická schéma napájania palivového čerpadla).
Na modeloch s motorom 1MZ-FE je potrebné napájať napätie z batérie do palivového čerpadla cez prídavné vodiče (pozri obr. Dodávanie napätia batérie prídavnými vodičmi na kontrolu funkčnosti palivového čerpadla na modeloch s motormi 1MZ-FE V6 od roku 1994.).
7. Zapnite zapaľovanie, ale neštartujte motor. Pomocou nameraných hodnôt tlakomeru určite tlak vytvorený palivovým čerpadlom v palivovom potrubí. Ak je tlak príliš vysoký, skontrolujte stav spätného vedenia paliva. Ak je palivové potrubie normálne, vymeňte regulátor tlaku. Ak je tlak príliš nízky, vymeňte regulátor tlaku. Ak sa tlak nezvýši, skontrolujte stav prívodného palivového potrubia, palivovej nádrže a palivového filtra.
8. Odstráňte skratovací vodič z testovacieho konektora.
9. Naštartujte motor.
- a) merať tlak paliva pri voľnobežných otáčkach,
- b) skontrolujte podtlak v hadici a regulátor tlaku paliva.
Text je citovaný zo zdrojovej webovej stránky www.ToyotaMan.ru
10. Vypnite motor a po 5 minútach skontrolujte tlak paliva, ktorý by mal byť aspoň 1,2 bar.
11. Odstráňte tlakomer paliva.