Dodávanie napätia batérie dodatočnými vodičmi na kontrolu výkonu palivového čerpadla na modeloch s motormi 1MZ-FE V6 od roku 1994.
Adaptéry používané na pripojenie manometra k hornej časti palivového filtra
Tlak vytvorený palivovým čerpadlom v palivovom potrubí musí byť minimálne 3,3 bar.
1. Odstráňte uzáver z hrdla palivovej nádrže.
2. Skontrolujte, či je napätie batérie správne.
3. Uvoľnite tlak v palivovom potrubí.
4. Pomocou adaptérov pripojte tlakomer na hornú časť palivového filtra (pozri obr. Adaptéry používané na pripojenie manometra k hornej časti palivového filtra).
5. Presuňte radiacu páku do neutrálu a zatiahnite ručnú brzdu.
6. Pripojte kontakty + B a Fp na riadiacom konektore pomocou prídavného vodiča (pozri obr. Napájací obvod palivového čerpadla).
Na modeloch s motorom 1MZ-FE je potrebné napájať napätie z batérie do palivového čerpadla pomocou ďalších vodičov (pozri obr. Dodávanie napätia batérie dodatočnými vodičmi na kontrolu výkonu palivového čerpadla na modeloch s motormi 1MZ-FE V6 od roku 1994.).
7. Zapnite zapaľovanie, ale neštartujte motor. Z tlakomera zistite tlak generovaný palivovým čerpadlom v palivovom potrubí. Ak je tlak príliš vysoký, skontrolujte stav spätného vedenia paliva. Ak je palivové potrubie v poriadku, vymeňte regulátor tlaku. Ak je tlak príliš nízky, vymeňte regulátor tlaku. Ak sa tlak nezvýši, skontrolujte stav prívodného palivového potrubia, palivovej nádrže a palivového filtra.
8. Odstráňte uzemňovací vodič z testovacieho konektora.
9. Naštartujte motor.
- A) meranie tlaku paliva pri voľnobežných otáčkach,
- b) skontrolujte podtlak v hadici a regulátor tlaku paliva.
10. Vypnite motor a po 5 minútach skontrolujte tlak paliva, ktorý musí byť aspoň 1,2 bar.
11. Odstráňte tlakomer paliva.