2. Pripojte tachometer. Pripojte sondu skúšačky tachometra k výstupu "IG" (-) diagnostická zásuvka.
Poznámka:
- Nikdy nedovoľte, aby sa vodič tachometra dotkol "pôda", pretože to môže spôsobiť poškodenie spínača a/alebo cievky zapaľovania.
- Niektoré tachometre nie sú kompatibilné s týmto systémom zapaľovania, preto pred použitím skontrolujte kompatibilitu svojho prístroja.
3. Skontrolujte a nastavte časovanie zapaľovania.
A) Použite prepojku na skratovanie vodičov "TE1" A "E1" diagnostická zásuvka.
b) Skontrolujte voľnobeh motora.
V) Pripojte stroboskop a skontrolujte časovanie zapaľovania.
- Časovanie zapaľovania pri voľnobehu - 8-12°k TDC (s uzavretými výstupmi "TE1" A "E1").
G) Ak je to potrebné, nastavte časovanie zapaľovania otočením krytu rozdeľovača, uvoľnením skrutiek jeho upevnenia.
d) Utiahnite skrutky a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
e) Odstráňte prepojku z diagnostickej zásuvky.
4. Znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
Časovanie zapaľovania pri voľnobehu:
4A-FE, 7A-FE, 3S-FE
- 4S-FE - 10-20°BTDC
- 5A-FE - 5-15°k TDC
5. Odstráňte tachometer a stroboskop.