2. Pripojte tachometer. Pripojte sondu testera tachometra ku svorke "IG" (-) diagnostického konektora.
Poznámka:
- Nikdy nedovoľte, aby sa vodič tachometra dotkol zeme, pretože by to mohlo spôsobiť poškodenie komutátora a/alebo cievky zapaľovania.
- Niektoré tachometre nie sú kompatibilné s týmto systémom zapaľovania, preto pred použitím skontrolujte kompatibilitu vašej jednotky.
3. Skontrolujte a nastavte časovanie zapaľovania.
a) Pomocou prepojky skratujte svorky "TE1" a "E1" diagnostického konektora.
b) Skontrolujte chod motora pri voľnobežných otáčkach.
c) Pripojte stroboskop a skontrolujte uhol časovania zapaľovania.
- Uhol predstihu zapaľovania pri voľnobežných otáčkach je 8-12° pred TDC (s uzavretými svorkami "TE1" a "E1").
d) V prípade potreby nastavte časovanie zapaľovania otočením skrine rozdeľovača, uvoľnením jeho upevňovacích skrutiek.
d) Dotiahnite skrutky a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
e) Odstráňte prepojku z diagnostického konektora.
Originál si môžete prečítať na webovej stránke ToyotaMan
4. Znova skontrolujte uhol časovania zapaľovania.
Časovanie zapaľovania pri voľnobehu:
4A-FE, 7A-FE, 3S-FE
- 4S-FE — 10-20° pred TDC
- 5A-FE — 5-15° pred TDC
5. Odstráňte tachometer a stroboskop.