Зміст: Перевірка якоря ↓ Перевірка колектора ↓ Перевірка статора ↓ Перевірка щіток ↓ Перевірка пружин щіток ↓ Перевірка щіткотримача ↓ Перевірка обгінної муфти та шестерень ↓ Перевірка підшипників ↓ Перевірка тягового реле ↓
Перевірка якоря
1. Перевірте відсутність обмотки якоря.
За допомогою омметра перевірте наявність провідності між ламелями колектора. Якщо провідність відсутня, замініть якір.
2. Перевірте відсутність замикання обмотки якоря на "землю".
Використовуючи омметр, перевірте відсутність провідності між колектором та сердечником якоря.
Якщо провідність є, замініть якір.
Перевірка колектора
1. Перевірте робочу поверхню колектора на відсутність забруднень та слідів нагару.
Якщо поверхня забруднена або є сліди нагару, обробіть наждачним папером (№400) або проточіть на токарному верстаті.
2. Перевірте биття колектора
а) Встановіть колектор на випробувальний стенд.
б) Використовуючи індикатор, виміряйте биття колектора.
- Максимальне биття - 0,05 мм
Якщо биття більш максимально допустимого, проточіть колектор на токарному верстаті.
3. Виміряйте діаметр колектора
За допомогою штангенциркуля виміряйте діаметр колектора*.
3S-FE, 4S-FE:
- Номінальний діаметр - 30 мм
- Мінімальний діаметр - 29 мм
ЗС-Т:
Номінальний діаметр:
- стартер 1,4 кВт - 30,0 мм
- стартер 2,0 та 2,2 кВт - 35,0 мм
Мінімальний діаметр:
- стартер 1,4 кВт - 29,0 мм
- стартер 2,0 та 2,2 кВт - 34,0 мм
Якщо діаметр менш ніж мінімально допустимий, замініть якір.
Перевірте глибину паза між ламелями колектора.
Перевірте відсутність сторонніх частинок у пазах між ламелями.
Номінальний діаметр:
3S-FE, 4S-FE - 0,6 мм
ЗС-Т:
- стартер 1,4 кВт - 0,5-0,8 мм
- стартер 2,0 та 2,2 кВт - 0,7 - 0,9 мм
Мінімальний діаметр - 0,2 мм
Якщо величина менша за мінімально допустиму, обробіть пази ножівки.
Перевірка статора
1. Перевірте відсутність обриву обмотки збудження.
За допомогою омметра перевірте наявність провідності між виводом щітки та виводом обмотки збудження.
Якщо провідність відсутня, замініть статор.
Стартер 1,4 кВт
Стартер 2,2 кВт
2. Перевірте відсутність замикання обмотки збудження на "землю".
Використовуючи омметр, перевірте відсутність провідності між виводом обмотки збудження та статором.
За наявності провідності замініть статор.
Стартер 1,4 кВт
Стартер 2,2 кВт
Перевірка щіток
1. За допомогою штангенциркуля з ноніусом виміряйте довжину щітки.
Номінальна довжина:
- 3S-FE, 4S-FE - 13,5 мм
ЗС-Т:
- стартер 1,4 кВт - 15,5 мм
- стартер 2.0 та 2.2 кВт - 15,0 мм
Мінімальна довжина:
- 3S-FE, 4S-FE - 8,5 мм
ЗС-Т:
- стартер 1,4 кВт - 10,0 мм
- стартер 2,2 кВт - 9,5 мм
Якщо довжина менша за мінімально допустиму, замініть щіткотримач і статор.
Перевірка пружин щіток
Виміряйте за допомогою безміну натяг пружин щіток в момент їх відриву від щітки.
Номінальний натяг:
- 3S-FE, 4S-FE - 18-24 Н
ЗС-Т:
- стартер 1,4 кВт - 15-18 Н
- стартер 2,0 та 2,2 кВт - 26-32 Н
Якщо величина натягу пружини не потрапляє в описаний інтервал, замініть пружину.
Перевірка щіткотримача
Перевірте ізоляцію щіткотримача. Використовуючи омметр, перевірте відсутність провідності між позитивним та негативним щіткотримачами.
За наявності провідності зробіть ремонт або замініть щіткотримач.
Перевірка обгінної муфти та шестерень
1. Огляньте робочі поверхні зубів ведучої та проміжної шестерень та шестерні обгінної муфти щодо наявності підвищеного зносу або сколів.
За наявності зносу або пошкоджень замініть шестірні.
За наявності задир або сколів на поверхнях зубців шестерні обгінної муфти, перевірте робочі поверхні зубців зубчастого вінця маховика.
2. Перевірте обгінну муфту.
Перевірте, що шестерня приводу обертається за годинниковою стрілкою вільно а проти годинникової стрілки - не обертається.
Якщо умови не виконуються, замініть обгінну муфту.
Перевірка підшипників
1. Перевірте передній підшипник Повертайте підшипник рукою, додаючи осьове зусилля, спрямоване до центру якоря.
За наявності надмірного опору або заїдання замініть підшипник.
2. За потреби замініть передній підшипник.
а) За допомогою знімка зніміть підшипник.
б) (Стартер 1,4 та 2,0 кВт) Використовуючи прес, запресуйте новий підшипник.
в) (Стартер 2,2 кВт) За допомогою гайки на 10 мм та преса запресуйте новий підшипник.
г) (Стартер 2,2 кВт) Використовуючи борідок розкерніть вал якоря.
3. Перевірте задній підшипник.
Повертайте підшипник рукою, додаючи осьове зусилля, спрямоване до центру якоря.
За наявності надмірного опору або заїдання замініть підшипник.
4. Якщо необхідно, замініть задній підшипник
а) За допомогою знімка зніміть підшипник
б) Використовуючи оправлення та прес, запресуйте новий підшипник.
Примітка: переконайтеся, що ви встановлюєте підшипник у правильному напрямку.
Перевірка тягового реле
1. Перевірте відсутність обриву у обмотці, що втягує.
За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками "50" та "С".
Якщо провідність відсутня, замініть реле тяги.
2. Перевірте відсутність обриву у обмотці.
За допомогою омметра, перевірте, чи є провідність між виведенням "50" і корпусом реле.
Якщо провідність відсутня, замініть тягове реле.
