а) Зніміть центральну панель.
б) Увімкніть запалювання.
в) Виміряйте напругу на кожному виведенні роз'єму блоку керування АКПП та двигуном (див. таблицю "Напруга на виводах роз'єму блоку керування АКПП").
Форма сигналу між висновками "SPD" та "Е1" при швидкості не менше 20 км/год. Ціна поділу (клітини) 5 В та 20 мсек.
Форма сигналу між висновками "SLD+" та "E1" і "SLD-" і ПЕГ\ поділки (клітини) 5 і 1 мсек. Ключ запалювання в положення ON.
2. Перевірте вимикач заборони запуску двигуна.
Перевірте наявність провідності між висновками роз'єму, зазначеними в таблиці.
(): для А540Н.
Якщо провідності між зазначеними висновками немає, замініть вимикач заборони запуску.
3. Перевірте електромагнітні клапани.
а) Від'єднайте роз'єм електромагнітних клапанів.
б) Виміряйте опір між висновками "S1", "S2", "SL" та "землею".
- Номінальний опір - 11 - 15 Ом
А140Н
А540Н
в) Підведіть напругу акумулятора до кожного контакту. Клацання говорить про працездатність електромагнітних клапанів.
Розташування елементів електричної частини системи керування коробкою передач.
1 - електромагнітний клапан блокування гідротрансформатора,
2 - датчик температури охолоджуючої рідини двигуна,
3 - датчик положення дросельної заслінки,
4 - діагностичний роз'єм,
5 - вимикач заборони запуску двигуна,
6 - електромагнітний клапан №1,
7 - електромагнітний клапан №2,
8 - датчик частоти обертання заднього вихідного валу,
9 - електромагнітний клапан блокування міжосьового диференціала,
10 - датчик перегріву робочої рідини АКПП,
11 - датчик частоти обертання переднього вихідного валу,
12 - перемикач вибору режиму роботи АКПП,
13 - датчик швидкості автомобіля (комбінація приладів),
14 - електронний блок керування АКПП,
15 - вимикач підвищує передачі (O/D),
16 – вимикач стоп-сигналів.
4. Перевірте провідність між виводами "2" і "4" роз'єму вимикача передачі. При включеному режимі підвищує передачі, провідності не повинно бути, при вимкненому - провідність має бути. В іншому випадку замініть вимикач.
5. Перевірте провідність між висновками роз'єму перемикача вибору режиму роботи АКПП, як зазначено в таблиці.
Крім А140Е (з травня 1996 р.)
Примітка: до виводів "R" та "G" приєднано лампу підсвічування вимикача.
Крім A140E (змиючи 1996 р.)
А140Е (з травня 1996 р.)
Примітка: до виводів "2" та "4" приєднано лампу підсвічування вимикача.
А140Е (з травня 1996 р.)
6. Перевірте датчик температури охолоджувальної рідини двигуна.
Виміряйте опір між контактами гнізда датчика. Замініть датчик, якщо опір не знаходиться в межах вказаних на малюнку.
Таблиця. Напруга на висновках роз'єму блоку керування АКПП.
А140Е.
Моделі без протибуксувальної системи (TRC)
Моделі з протибуксувальною системою (TRC)
(): для моделей без системи протибуксування (TRC).
7. (А540Н)
Перевірте електромагнітний клапан блокування міжосьового диференціалу
а) Підключіть позитивну клему акумуляторної батареї через 24 Вт лампу до виведення "1" роз'єму клапана і негативну клему акумуляторної батареї до виведення "2", клапан повинен переміщатися.
б) Перевірте опір між виводами "1" і "2" роз'єму електромагнітного клапана
- Номінальний опір - 5,1 - 5,5 Ом
8. (А540Н)
Перевірте датчики частоти обертання (переднього та заднього вихідного валу).
а) Від'єднайте роз'єм електронного блоку керування АКПП та перевірте між висновками роз'єму 6 -19 (датчик частоти обертання переднього вихідного валу) та 21 - 22 (датчик частоти обертання заднього вихідного валу) опір.
- Номінальний опір - 560 - 680 Ом
б) Від'єднайте роз'єм датчиків і зніміть датчики частоти обертання вихідних валів коробки передач.
в) За допомогою омметра перевірте опір між виводами роз'ємів
- Номінальний опір - 560 - 680 Ом
9. (A540H)
Перевірте провідність між виведенням і корпусом роз'єму датчика перегріву робочої рідини АКПП, коли температура робочої рідини змінюється, як показано на малюнку.
Якщо провідність не відповідає зазначеній, замініть датчик.
Таблиця. Напруга на висновках роз'єму блоку керування АКПП.
А140Е (з травня 1996 р.)
10. Перевірте вимикач стоп-сигналів.
Перевірте провідність між виводами "1" і "2", роз'єм вимикача стоп-сигналів.
При натиснутій педалі провідність має бути, при відпущеній педалі провідності не повинно бути. В іншому випадку замініть вимикач стоп-сигналів.
Таблиця. Напруга на виводах роз'єму блоку управління АКПП (продовження). А540Н (3S-FE).
