Проверете състоянието на триещата повърхност на маховика за пукнатини, следи от изгаряне и износване на повърхността.
Проверете състоянието на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя и ако имат следи от масло или механични повреди, сменете задвижвания диск.
Фиг. 3.35. Измерване на фрикционните накладки на диска на съединителя
Проверете дебелината на накладките на диска на съединителя с шублер. Подложките трябва да стърчат над главите на нитовете с най-малко 0,3 mm (фиг. 3.35).
Ако дебелината на облицовката е по-малка от приемливата или главите на нитовете са близо до работната повърхност, сменете ги или диска на съединителя. Проверете дали пружините не са счупени или напукани. Проверете шлиците в главината на диска на съединителя за износване.
Фиг. 3.36. Монтиране на диска на съединителя на вала на скоростната кутия
Монтирайте диска на съединителя на вала на скоростната кутия (фиг. 3.36).
Дискът на съединителя трябва да се плъзга лесно и плавно по шлиците на входящия вал на скоростната кутия.
Внимание! Ако дискът на съединителя се сменя, лагерът за освобождаване на съединителя също трябва да бъде сменен.
С помощта на циферблат проверете изтичането на диска на съединителя.
Минимално биене: 0,8 мм.
Фиг. 3.37. Измерване на дълбочината и ширината на износване на листа на диафрагмената пружина
С помощта на шублер проверете дълбочината и ширината на износването на венчелистчетата на диафрагмената пружина (фиг. 3.37).
Максимум:
- A (дълбочина): 0,5 mm;
- B (ширина): 6,0 mm
Забележка. Незначителни повреди по фрикционната повърхност могат да бъдат отстранени с фино зърнеста шкурка, но в случай на съмнение относно състоянието на притискащата плоча, тя трябва да бъде заменена с нова.
Фиг. 3.38. Измерване на биене на маховика
С помощта на индикатор проверете изтичането на маховика (фиг. 3.38).
Максимално биене: 0,1 мм.
Фиг. 3.39. Проверка на лагера за освобождаване на съединителя
Завъртете освобождаващия лагер на съединителя с ръка, като приложите сила в аксиална посока, проверете освобождаващия лагер на съединителя (фиг. 3.39).
Забележка. Лагерът се смазва за цял живот, така че не се изисква допълнително смазване.
Забележка. Ако е необходимо, сменете освобождаващия лагер на съединителя.