Внимание! Ако автомобилът е оборудван с електронно управлявано пневматично окачване, изключете ключа за контрол на височината на окачването, преди да повдигнете автомобила.
1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и го подпрете здраво под него. Свалете колелото.
Забележка. Ако възнамерявате да свалите сферичната шарнира с помощта на теглич (както е описано в точки 9-13), преди да повдигнете автомобила, разхлабете гайката на оста/главина на оста (вижте глава 8).
Смяна с теглещ вилица
Предупреждение. Следната процедура е най-бързият начин за разкачване на шарнирната става от кормилния кокал, но е по-вероятно да повредите багажника на сферичната става. Ако искате да запазите случая, преминете към стъпка 9.
2. Извадете шплинта от щифта на сферичната шарнира и разхлабете гайката на няколко завъртания (но все още не я развивайте напълно).
3. Отделете сферичната шарнирна връзка от кормилния кокал с помощта на теглич на вилицата. Разхлабете гайката на щифта на сферичната шарнира.
4. Извийте болт и завъртете гайките на закрепване на сферичната панта към напречния лост (фиг. 5.3, а). Отделете сферичната връзка от напречния лост с помощта на монтаж (фиг. 5.3, b).
5. За да монтирате сферичната шарнира, поставете я в кормилния кокал и завийте гайката, но все още не я затягайте.
6. Свържете сферичната връзка към напречното рамо, завийте болта и завийте гайките. Затегнете ги до посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
7. Затегнете гайката на щифта на сферичната шарнира с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава и монтирайте нов шплинт. Ако отворът за шплинта не съвпада с прорезите на гайката, затегнете гайката допълнително, докато достигне желаното положение - не разхлабвайте гайката, за да монтирате шплинта.
8. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
Смяна с двучелюст теглещ
9. Свалете сензора за скорост на колелото (вижте глава 9).
10. Отделете напречното рамо от сферичната става (вижте параграф 5).
11. Издърпайте външния край на оста на оста от кормилния кокал (вижте глава 8) и окачете оста на оста с парче тел.
12. Свалете шплинта на щифта на шарнира и разхлабете гайката на няколко завъртания (но все още не я развивайте напълно).
13. Монтирайте малък теглич (фиг. 6.13) и издърпайте щифта на сферичната шарнира от кормилния кокал.
Ориз. 6.13. За да разкачите шарената шарнирна става от кормилния кокал, монтирайте малък теглич и освободете щифта на сферичната става
14. Завъртете гайка и свалете сферичната панта.
15. Монтирайте новата сферична връзка във въртящата се торба и затегнете гайките с посочения въртящ момент, посочен в Спецификациите в началото на тази глава. Инсталирайте нов щифт. Ако отворът за шплинта не съвпада с процепите на гайката, затегнете гайката допълнително, докато достигне желаното положение - не разхлабвайте гайката, за да монтирате шплинта.
16. Поставете външния край на оста на оста в кормилния кокал и затегнете гайката. Затегнете го здраво, но все още не се опитвайте да го затегнете докрай.
17. Свържете сферичната връзка към долното рамо и затегнете крепежните елементи с предписания въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
18. Монтирайте сензора за скорост на колелото.
19. Поставете колело и завийте гайки на неговото закрепване. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава.
20. Затегнете гайката на осовия вал/главината до предписания въртящ момент, даден в Спецификации в началото на тази глава, след което я заключете с перфоратор (вижте глава 8) .