Проверка
1. Задвижващият(ите) ремък(и) се намират от дясната страна на разстоянието на двигателя. Доброто състояние и правилната настройка на ремъците са ключът към надеждната работа на двигателя. Поради структурата си и поради високите напрежения, които възникват по време на работа, ремъците се разтягат при опит и състоянието им се влошава. Следователно те трябва да се проверяват периодично.
2. При четирицилиндрови модели един ремък задвижва алтернатора, климатика и сервоусилвателя на волана. При моделите V6 единият ремък предава мощност от коляновия вал към алтернатора и климатика, а другият ремък задвижва помпата на кормилното управление.
3. При изключен двигател отворете капака и намерете задвижващите ремъци от дясната страна на двигателното отделение. С помощта на фенер проверете всеки ремък за разцепена гума от двете страни на сърцевината, отделяне на сърцевината от страничните стени на колана, разцепване на сърцевината, отделяне на ребрата от основата, пукнатини или разслояване на ребрата и счупване или износване на ребрата, или пукнатини по вътрешните повърхности на ребрата (фиг. 21.3). Също така проверете за ожулване и омазняване, които придават на колана лъскав вид. И двете страни на колана трябва да бъдат проверени, което означава, че трябва да завъртите колана, за да проверите обратната страна. Ако не виждате задната част на колана, направете тест с пръст. Ако е налице някое от горните условия, сменете ремъка (вижте точка 8 или точка 16).
Ориз. 21.3. Проверете поликлиновия ремък за знаци, подобни на показаните. Ако коланът изглежда износен, сменете го
4. Опъването на всеки ремък се проверява чрез натискане на ремъка в средата на зоната между шайбите. Натиснете здраво колана с палеца си и вижте колко се движи (огъва) колана (фиг. 21.5). Като общо правило, коланът трябва да се огъва около 6 мм.
Настройка (само V6 двигател)
5. Ако ремъкът на алтернатора/компресора на климатика изисква регулиране, разхлабете шарнирния болт на алтернатора, разположен в левия преден ъгъл на цилиндровия блок. Освободете затягащия болт и завъртете регулиращия болт (фиг. 21.5). Измерете напрежението на колана, като използвате метода, описан по-горе. Повторете тази процедура до lor. докато не се регулира задвижващият ремък на компресора на климатика.
Ориз. 21.5. Измерване на провисването на праведния колан с прав прът и линийка
6. Регулирайте ремъка на помпата на сервоусилвателя на волана, разхлабете регулиращия болт, който държи помпата към скобата и завъртете помпата (настрани от двигателя, за да затегнете ремъка и към двигателя, за да го освободите). Повторете процедурата, докато постигнете правилното напрежение на задвижващия ремък и затегнете болта.
Замяна
Четирицилиндров двигател
7. Свалете дясното предно колело.
8. Отстранете уплътнителя на престилката на дясното крило.
9. Свалете десния модул на капака на двигателя.
10. Свалете горния възел на струята на двигателя и скобата (Вижте Глава 2A, параграф 17).
11. Бавно завъртете обтегача на задвижващия ремък по посока на часовниковата стрелка и извадете ремъка от шайбите.
12. Когато купувате нов колан, използвайте стария колан, за да сравните директно коланите по дължина, ширина и конструкция.
13. След като смените задвижващия ремък, уверете се, че е поставен правилно в жлебовете на шайбата. Правилното центриране на колана е много важно.
V6 двигател
14. Когато сменяте ремъка, следвайте процедурата за регулиране на V6 задвижващия ремък, но свалете ремъка от шайбата на коляновия вал и го извадете от двигателното отделение. Ако сменяте ремъка на помпата на сервоусилвателя на волана, поради местоположението на ремъците върху шайбата на коляновия вал, първо трябва да свалите ремъка на компресора на климатика. Поради тази причина и тъй като коланите са склонни да се износват с почти еднаква скорост, се препоръчва и двата колана да се сменят едновременно. Маркирайте всеки ремък и неговата позиция върху шайбата, за да могат резервните ремъци да се монтират правилно.
15. Когато купувате нови колани, използвайте старите колани, за да сравните директно коланите по дължина, ширина и дизайн.
16. След като смените задвижващия ремък, уверете се, че е правилно позициониран в жлебовете на шайбата. Правилното центриране на колана е много важно.
17. Регулирайте колана(ите), като следвате процедурата, описана по-горе в този параграф.