Внимание! Когато обслужвате компонентите на енергийната система, не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност. Не пушете близо до работното място, не се приближавайте до него с открит пламък! Незабавно съберете всички следи от разлято гориво, поставете парцали, напоени с гориво и смазочни материали, на място, където възможността за случайно запалване е абсолютно изключена! Винаги дръжте под ръка пожарогасител клас B! Опитайте се да не позволявате на бензина да влезе в контакт с откритата кожа; продължителният контакт от този вид може да доведе до развитие на рак. Не забравяйте, че пътят на системата за впръскване на гориво е постоянно под положително вътрешно налягане, което трябва да се освободи непременно преди започване на работа (Вижте глава Системи за захранване и изпускане).
Внимание! Преди да свалите горивния филтър, е необходимо да облекчите налягането в горивната система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи)!
Местоположение на горивния филтър на модели от 1999-2000 г с двигател 2UZ-FE
1. Горивният филтър е монтиран на рамката под автомобила, под капака или под всмукателния колектор (вижте илюстрацията по-горе).
2. Тази работа трябва да се извърши със студен двигател (след изчакване най-малко 3 часа след края на пътуването). Поставете дренажен контейнер под филтъра, подгответе запас от парцали или стари вестници за събиране на разлятото гориво.
3. Разхлабете кухите болтове на съединителните съединения в двата края на филтърния модул, за да облекчите налягането в тръбопровода (вижте придружаващата илюстрация) - използвайте специален ключ.
4. Дайте двата болта на основното рамо и свалете филтъра в сбора с последния.
5. Развийте съединителния болт на фиксиращата яка и освободете филтъра от основното рамо. Обърнете внимание на маркировките, показващи точките на свързване към входните и изходните линии на филтъра.
6. Фиксирайте новия филтър в скобата на скобата и монтирайте модула на обичайното му място, затегнете здраво монтажните болтове. Не забравяйте, че филтърът трябва да бъде монтиран с фланец надолу.
7. След смяна на уплътнителните шайби (по две за всяка докинг станция), завийте кухите болтове на фитингите на горивопровода. Затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.
8. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.
9. Стартирайте двигателя и проверете филтъра и горивопроводите за признаци на течове.