Ostrzeżenie! Podczas serwisowania elementów układu paliwowego należy pamiętać, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą. Nie pal tytoniu w pobliżu miejsca pracy, nie zbliżaj się do niego z otwartym ogniem! Natychmiast zbierz wszelkie ślady rozlanego paliwa, odłóż szmaty nasączone paliwem w miejscu, w którym nie będzie absolutnie żadnego ryzyka przypadkowego zapłonu! Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B! Unikaj kontaktu benzyny ze skórą, gdyż długotrwały kontakt z nią może prowadzić do rozwoju raka. Należy pamiętać, że układ wtrysku paliwa jest stale pod nadmiernym ciśnieniem wewnętrznym, które musi zostać bezwzględnie uwolnione przed rozpoczęciem pracy (patrz rozdział Układy paliwowe i wydechowe).
Uwaga! Przed wyjęciem filtra paliwa konieczne jest usunięcie ciśnienia z układu paliwowego (patrz rozdział Układy paliwowe i wydechowe)!
Lokalizacja filtra paliwa w modelach z lat 1999-2000. z silnikiem 2UZ-FE
1. Filtr paliwa montuje się na ramie pod samochodem, pod maską lub pod kolektorem dolotowym (zobacz ilustrację powyżej).
[Oryginał został opublikowany na: TOYOTAMAN.ru]
2. Prace należy wykonywać przy zimnym silniku (odczekać co najmniej 3 godziny po zakończeniu podróży). Podstaw pod filtr pojemnik na odpływ i przygotuj zapas szmat lub starych gazet, aby zebrać rozlane paliwo.
3. Odkręć śruby banjo na obu końcach zespołu filtra, aby uwolnić ciśnienie w przewodzie (zobacz załączoną ilustrację), – użyj specjalnego klucza płaskiego.
4. Odkręć obie śruby wspornika i wyjmij zespół filtra wraz z tym ostatnim.
5. Odkręć śrubę zaciskową i wyjmij filtr z uchwytu. Należy zwrócić uwagę na oznaczenia wskazujące punkty podłączenia do filtra przewodów wlotowego i wylotowego.
6. Zamocuj nowy filtr w zacisku wspornika i zamontuj zespół w oryginalnym miejscu, mocno dokręcając śruby montażowe. Pamiętaj, że filtr musi zostać zainstalowany kołnierzem skierowanym w dół.
7. Wymiana podkładek uszczelniających (dwa na każdą jednostkę dokującą), wkręcić śruby z łbem sześciokątnym przyłącza przewodu paliwowego. Dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.
8. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
9. Uruchom silnik i sprawdź filtr oraz przewody paliwowe pod kątem ewentualnych wycieków.