Pažnja! Ako vaš radio ima protuprovalni kod, provjerite imate li kodove za uparivanje prije odspajanja baterije.
Pažnja! Na modelima od 1993., sustav zračnih jastuka je onemogućen ako je akumulator odspojen na dulje vrijeme. Ako se lampica upozorenja zračnog jastuka upali i ostane upaljena nakon ponovnog spajanja akumulatora, odnesite ga u specijaliziranu radionicu da vratite sustav u normalu.
Riža. 1
Kod četverocilindričnog motora, kada je klip prvog cilindra postavljen u gornju mrtvu točku takta kompresije, potrebno je izmjeriti zazor ispušnih ventila u cilindrima br. 1 i br. 3 i usisnih ventila u cilindru br. cilindri br. 1 i br. 2.
Riža. 2
Na motoru 3VZ-FE, kada je klip prvog cilindra postavljen u gornju mrtvu točku takta kompresije, izmjerite zazor ventila označenih brojevima.
Riža. 3
Na motoru 1MZ-FE V6, kada je klip prvog cilindra postavljen u gornju mrtvu točku kompresijskog takta, provjerite zazor ventila označenih brojevima.
Riža. 4
Na četverocilindričnim motorima okrenite radilicu za jedan puni okretaj, poravnajte oznake vremena i provjerite zazore ventila na preostalim cilindrima.
Riža. 5
Na motoru 3VZ-FE V6, nakon okretanja radilice motora za 240°od položaja gornje mrtve točke prvog cilindra u taktu kompresije, provjerite zazor ventila označenih brojevima.
Riža. 6
Na motoru 1 MZ-FE V6, nakon okretanja radilice motora za 240°od položaja gornje mrtve točke prvog cilindra u taktu kompresije, provjerite zazor ventila označenih brojevima.
Riža. 7
Na 3VZ-FE V6 motoru, okrenite radilicu motora za dodatnih 240°i provjerite zazor ventila na preostalim cilindrima.
Riža. 8
Na 1 MZ-FE V6 motoru, zakrenite radilicu motora za dodatnih 240°i provjerite zazor ventila na preostalim cilindrima.
Korištenje posebnog alata za guranje podizača ventila
Učvršćivanje podizača ventila u pritisnutom položaju
Uklanjanje ploče za podešavanje s podizača ventila
1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
2. Na četverocilindričnom motoru odvojite žice od svjećica.
3. Na V6 motorima, ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava, uklonite kućište zračnog filtra i druge predmete koji sprječavaju uklanjanje poklopca glave cilindra.
4. Komprimiranim zrakom uklonite prljavštinu s mjesta ugradnje svijeća tako da nakon odvrtanja svijeća ne uđe u cilindre. Odvijte svjećice.
5. Uklonite poklopac glave cilindra.
6. Postavite klip broj jedan u gornju mrtvu točku takta kompresije.
7. Koristeći oštricu mjerača, izmjerite zazore ventila i zabilježite ih. (Pogledajte slike 1-3) 8. Na četverocilindričnim motorima okrenite radilicu za jedan puni krug i ponovno poravnajte oznake za poravnanje. Provjerite zazore ventila na drugim cilindrima (Pogledajte sl. 4). Kod četverocilindričnih motora, kada je klip četvrtog cilindra u gornjoj mrtvoj točki takta kompresije, provjerite zazore ispušnih ventila cilindara br. 2 i br. 4 i zazore ulaznih ventila cilindara br. 3 i br. 4.
9. Na V6 motorima, okrenite radilicu za 240°u smjeru kazaljke na satu i provjerite zazor ventila prikazan na sl. 5, 6. Zatim okrenite radilicu za još 240°i provjerite zazor ventila na preostalim cilindrima (Pogledajte sl. 7).
10. Nakon mjerenja zazora ventila, okrećite radilicu motora sve dok vrh bregastog vratila iznad ventila koji se podešava ne bude gore.
11. Zakrenite urez na podizaču ventila prema svjećici. Pomoću posebnog alata pritisnite podizač ventila prema dolje i zaključajte podizač u tom položaju. Koristeći pincetu ili magnet, uklonite ploču za podešavanje s potiskivača (Pogledajte slike Korištenje posebnog alata za pritiskanje podizača ventila, Zaključavanje podizača ventila u pritisnutom položaju, Uklanjanje ploče za podešavanje s podizača ventila).
12. Izmjerite debljinu ploče za podešavanje mikrometrom. Koristite sljedeću formulu za određivanje potrebne debljine podloška:
N = T + (A – V),
T je debljina stare ploče za podešavanje,
A - zazor ventila,
N je debljina nove ploče za podešavanje,
V je potrebna zračnost ventila.
12. Odaberite ploču za podešavanje čija je debljina najbliža izračunatoj. Ploče za podešavanje dostupne su u debljinama od 2.500 do 3.300 mm u koracima od 0,05 mm.
13. Instalirajte podizač s dugom čeljusti oko dna podizača i s kraćom donjom čeljusti oko vrha podizača, pritisnite podizač prema dolje stiskanjem ručki alata i postavite ploču za podešavanje na željenu debljinu. Uklonite ugradnju ploče za podešavanje i izmjerite zazor ventila.
14. Slično, zamijenite podloške na ventilima koji zahtijevaju podešavanje.
15. Ugradite svjećice, poklopac glave cilindra, visokonaponske žice i druge prethodno uklonjene predmete.
Zamjena brtve poklopca goriva
1. Uklonite čep spremnika goriva i pomoću odvijača uklonite staru brtvu iz utora na čepu.
2. Budite oprezni, postavite novu brtvu u utor poklopca.
3. Ponovno postavite čep spremnika goriva.
Provjera ventilacijskog ventila kućišta radilice
Ventil za ventilaciju kućišta radilice nalazi se u poklopcu glave cilindra.
1. Skinite crijevo s ventila i skinite ventil ventilacije kućišta radilice s čepa, zatim ponovno spojite crijevo.
2. Dok motor radi u praznom hodu, stavite prst na ventil ventilacije kućišta radilice i provjerite postoji li vakuum. Ako nema vakuuma, provjerite stanje crijeva ili ventila.
3. Zaustavite motor i skinite ventil ventilacije kućišta radilice s crijeva. Ispuhnite ventil sa strane glave cilindra. Ako zrak ne prolazi kada je ventil odzračen, zamijenite ventil.