A) Zdejmij osłonę sprzęgła i tarczę sprzęgła.
B) Zdejmij koło zamachowe, odkręcając 6 śrub.
Uwaga: przed zdjęciem tarczy napędowej koła zamachowego lub przemiennika momentu obrotowego należy ustawić oznaczenia tak, aby nie zaburzyć równowagi podczas ich montażu.
(Modele z automatyczną skrzynią biegów)
Zdemontować płytę napędową przemiennika momentu obrotowego wraz z przednimi i tylnymi przekładkami, odkręcając 6 śrub.
2. Zdejmij tylną płytę bloku cylindrów, odkręcając 2 śruby.
3. Zainstaluj silnik na stojaku (maszyna) do demontażu.
4. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji.
5. Zdejmij pasek zębaty i koła zębate napędu rozrządu (Patrz sekcja "pasek rozrządu").
6. Zdejmij głowicę cylindrów (Patrz sekcja "głowica cylindra").
7. Zdejmij alternator i drążek napinający alternatora, odkręcając 2 śruby.
8. Zdejmij prawą podporę silnika, odkręcając 3 śruby.
9. Wymontuj pompę płynu chłodzącego (patrz rozdział "System chłodzenia").
10. Wyjmij filtr oleju za pomocą odpowiedniego klucza, jak pokazano.
11. (Modele z chłodnicą oleju).
Wymontować chłodnicę oleju (patrz rozdział "System smarowania").
12. Wykręć korek spustowy płynu chłodzącego z bloku cylindrów.
13. Za pomocą odpowiedniego narzędzia wymontować czujnik ciśnienia oleju.
14. Za pomocą odpowiedniego narzędzia wymontować czujnik spalania stukowego.
15. Wyjąć miskę olejową i odbieralnik oleju wraz z sitkiem (patrz rozdział "System smarowania").
16. Wymontuj pompę olejową (patrz rozdział "System smarowania").