2. (Manualna skrzynia biegów) Zdejmij koło zamachowe.
3. (Automatyczna skrzynia biegów) Wyjmij dysk napędowy.
4. Zdejmij tylną osłonę. Odkręć dwie śruby, zdejmij zaślepkę i osłonę przeciwpyłową.
Demontaż bloku cylindrów (seria L): 1- przedni uszczelniacz olejowy; 2-śrubowy (M.Z. 23 Nm), 3 - pokrywa paska rozrządu, 4 - uszczelka, 5 - blok cylindrów, 6 - nakrętka (54 Nm + 90°), 7 - pokrywa korbowodu, 8 - panewka łożyska korbowodu, 9 - korbowód, 10 - pierścień ustalający, 11 - tłok, 12 - pierścienie tłokowe nr 1 i nr 2, 13 • pierścień zgarniający olej (pierścień i ekspander), 14 - sworzeń tłokowy, 15 - tuleja korbowodu, 16 - koło zamachowe (manualna skrzynia biegów) lub wiodący dysk (automatyczna skrzynia biegów), 17 - pokrywa tylna, 18 - tylny uszczelniacz wału korbowego, 19 - uszczelka, 20 - uchwyt tylnego uszczelniacza, 21 - pokrywa przeciwpyłowa, 22 - śruba (M. 3,123 N·m - skrzynia biegów manualna) (98 N·m - skrzynia biegów automatyczna), 23 - wał korbowy, 24 - panewka łożyska głównego, 25 - półpierścień oporowy łożyska głównego, 26 - pokrywa łożyska głównego, 27 - śruba (M. 3,103 N·m).
Seria L
Seria KZ
5. Umieścić silnik na stanowisku demontażowym.
6. Wyjmij generator.
7. Zdejmij pasek rozrządu i koła pasowe.
8. Zdejmij głowicę cylindra
9. (Tylko KZ) Zdejmij generator i wspornik generatora.
10. Wyjmij pompę wodną.
11. (Tylko KZ) Wyjmij pompę wtryskową paliwa i koła zębate napędu paska rozrządu.
12. Wyjmij pompę wtryskową paliwa.
13. (Tylko KZ) Zdejmij miskę olejową, pompę oleju i tylną pokrywę przekładni.
14. (Tylko KZ) Wyjmij chłodnicę oleju
15. Odłącz rurę wodną i termostat.
16. Wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego.
17. Zdejmij mocowanie silnika.
Demontaż bloku cylindrów (seria KZ): 1 - sworzeń tłokowy, 2 - pierścienie tłokowe, 3 - tuleja korbowodu, 4 - koło zamachowe, 5 - tłok, 6 - płyta tylna, 7 - pierścień ustalający, 8 - korbowód, 9 - panewki łożysk korbowodu, 10 - pokrywa korbowodu, 11 - tylny uchwyt uszczelniacza olejowego, 12 - dysza, 13 - prawy wałek wyrównoważający, 14 - płytka oporowa wałka wyrównoważającego, 15 - lewy wałek wyrównoważający, 16 - zawór zwrotny, 17 - dysza olejowa, 18 - koło zębate napędzane wałka wyrównoważającego, 19 - wał korbowy, 20 - łożysko oporowe, 21 - łożysko główne, 22 - pokrywa łożyska głównego, 23 - uszczelka, 24 - zbiornik oleju, 25 - miska olejowa, 26 - podkładka.