Kontrola zdrowia
1. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca przy wyłączonym silniku i sprawdź, czy skok pedału nie uległ zmianie.
2. Wciśnij pedał i uruchom silnik. Jeśli pedał lekko opadnie, wzmacniacz podciśnienia działa prawidłowo.
Test szczelności
3. Uruchom silnik i wyłącz go po jednej lub dwóch minutach. Powoli wciśnij kilka razy pedał hamulca. Jeśli pedał opada za każdym razem mniej, wzmacniacz jest uszczelniony.
4. Wciśnij pedał hamulca podczas pracy silnika, a następnie zatrzymaj silnik z wciśniętym pedałem. Jeśli po przytrzymaniu pedału przez 30 sekund nie zaobserwowano zmiany skoku pedału, wzmacniacz jest zaplombowany.
Wycofanie
Notatka. W 2003 i wcześniejszych modelach Highlander z ABS i kontrolą trakcji (kontrola trakcji) demontaż i montaż wzmacniacza siły hamowania wymaga użycia specjalnych narzędzi i procedur. Podczas instalacji należy zdemontować siłownik ABS i kontroli trakcji, a następnie odpowietrzyć (pod presją), za pomocą specjalnych narzędzi. Demontaż i montaż podciśnieniowego wzmacniacza hamulców zaleca się powierzyć specjalistom z salonu lub innej specjalistycznej stacji obsługi.
5. Nie demontować podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania. Wymaga to specjalnych narzędzi, które zwykle nie są dostępne w niewyspecjalizowanych stacjach obsługi lub sklepach z częściami samochodowymi. Wzmacniacz podciśnienia ma dość skomplikowaną konstrukcję i ze względu na to, że ma znaczący wpływ na skuteczność hamulców, nie należy go naprawiać, tylko wymienić na nowy lub regenerowany.
6. W modelach Lexus z roku 2004 i nowszych wyjmij deflektor komory powietrznej z komory silnika (patrz rozdział 11).
7. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz rozdział 4).
8. Wymontuj główny cylinder hamulcowy (patrz paragraf 6). Aby zapewnić miejsce na demontaż wzmacniacza, w niektórych modelach konieczne może być całkowite wymontowanie przewodów hamulcowych biegnących przed głównym cylindrem, a nie tylko odłączenie ich od głównego cylindra. Inne przewody hamulcowe, które biegną przed wzmacniaczem hamulca, można oddzielić od przegrody i ostrożnie przesunąć na bok.
9. Ostrożnie odłącz przewód podciśnieniowy od wspomagania hamulców.
10. W samochodzie zdejmij ochraniacz kolan i znajdujący się za nim krawat.
11. Zdejmij sprężynę powrotną pedału hamulca w pobliżu górnej krawędzi pedału. Za pomocą szczypiec zdejmij zacisk sworznia, a następnie wyjmij sworzeń (Ryż. 9.11).
Ryż. 9.11. Montaż próżniowego wzmacniacza siły hamowania
1 orzechy
2 Sprężyna powrotna
Zacisk 3 pinowy
4 piny
12. Odkręcić cztery nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnieniowy hamulców na przegrodzie. Następnie odsuń wzmacniacz od przegrody, aż kołki całkowicie wyjdą z pasujących otworów (Ryż. 9.11).
Instalacja
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić nakrętki mocujące wzmacniacza podanym momentem, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
14. Jeśli jest zainstalowany nowy wzmacniacz hamulca, sprawdź szczelinę między drążkiem wspomagania hamulca a tłokiem pompy hamulcowej (Ryż. 9.14, a-g), postępując w następujący sposób:
- A) Zmierzyć, jak daleko drążek wystaje z przodu serwa hamulcowego w stosunku do powierzchni współpracującej pompy hamulcowej, w tym uszczelki (w obecności) (Ryż. 9.14, godz). Zapisz wynik. To jest rozmiar A
- B) Zmierz odległość od kołnierza podtrzymującego pompę główną do jej końca (Ryż. 9.14, ur). Zapisz wynik. To jest rozmiar B.
- V) Zmierzyć odległość od końca cylindra oczkowego do dna zagłębienia w tłoku (Ryż. 9.14, godz). Zapisz wynik. To jest rozmiar S.
- G) Odejmij wymiar B od wymiaru C, a następnie odejmij wymiar A od różnicy między B i C. To jest szczelina między tłoczyskiem a tłokiem.
- D) Porównaj obliczoną różnicę z wartością podaną w Specyfikacjach na początku tego rozdziału. W razie potrzeby wyreguluj długość trzpienia, aby zapewnić prawidłowy prześwit (Ryż. 9.10, godz).
Ryż. 9.14, godz. Zmierzyć, jak daleko drążek wystaje z przodu serwa hamulcowego w stosunku do powierzchni współpracującej pompy hamulcowej, w tym uszczelki
Ryż. 9.14 b. Zmierz odległość od kołnierza podtrzymującego pompę główną do jej końca
Ryż. 9.14, ok. Zmierz odległość od czoła głównego cylindra do dolnej krawędzi wycięcia w tłoku
Ryż. 9.14, d. Aby wyregulować długość pręta wzmacniacza, chwyć radełkowaną część pręta szczypcami i przykręć lub odkręć blachę regulacyjną, uzyskując żądane ustawienie
15. Po ostatecznym zamontowaniu pompy hamulcowej oraz przewodów i przewodów hamulcowych należy wyregulować wysokość i luz pedału hamulca oraz odpowietrzyć układ. Opis tych procedur znajduje się w odpowiednich sekcjach tego rozdziału.