- A) Upewnij się, że zaciski przewodów na zaciskach akumulatora są czyste i zabezpieczone.
- B) Sprawdź stan baterii (patrz ust. 3). Jeśli nie przejdzie wszystkich testów, wymień go.
- V) Sprawdź okablowanie zewnętrzne i połączenia generatora.
- G) Sprawdź stan i napięcie paska napędowego (patrz rozdział 1)
- D) Sprawdź dokręcenie śrub mocujących alternator
- mi) Uruchom silnik i sprawdź, czy generator nie wydaje nietypowych dźwięków.
- I) Sprawdź łącznik topliwy (patrz rozdział 12). Jeśli jest spalony, znajdź przyczynę i napraw obwód elektryczny.
- H) Sprawdź lampkę ostrzegawczą układu ładowania na tablicy rozdzielczej. Powinna się zaświecić po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji włączonej (silnik nie pracuje). Jeśli się nie świeci, sprawdź obwód elektryczny między generatorem a lampką kontrolną (cm. «Obwody elektryczne» na końcu rozdziału 12).
- I) Sprawdź bezpieczniki, które są połączone szeregowo z obwodem elektrycznym układu ładowania (cm. «Obwody elektryczne» na końcu rozdziału 12).
2. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź napięcie akumulatora przy wyłączonych odbiornikach prądu. Powinno być w przybliżeniu w zakresie 12,5-12,9 V (Ryż. 3.2). Jeśli silnik pracował przez ostatnią godzinę, może być nieco wyższy.
3. Podłączyć amperomierz do układu ładowania zgodnie z instrukcją producenta przyrządu. Uruchom silnik i sprawdź napięcie i prąd akumulatora. Odczyt powinien teraz wynosić około 13,2-14,8 V (Ryż. 9.3).
Ryż. 9.3. Aby sprawdzić napięcie ładowania, podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i sprawdź napięcie akumulatora przy pracującym silniku
4. Załaduj baterię. W tym celu włącz światła drogowe i klimatyzację oraz ustaw maksymalną prędkość dmuchawy. Zwiększ obroty silnika do 2000 obr/min i sprawdź napięcie i prąd. Jeśli układ ładowania działa prawidłowo, napięcie powinno utrzymywać się powyżej 13,5 V, a prąd powinien wynosić co najmniej 30 A (i w zależności od stanu akumulatora może być mniejszy niż 30 A).
5. Jeśli podczas wykonywania jakiegokolwiek testu napięcie wzrośnie powyżej 15,0 V, regulator napięcia jest uszkodzony.
6. Jeśli odczyt napięcia jest niższy niż zalecane napięcie ładowania, prawdopodobnie uszkodzony jest alternator. Zlecić sprawdzenie układu ładowania serwisowi sprzedawcy lub innej osobie dysponującej odpowiednim sprzętem.
Notatka. Wiele sklepów z częściami samochodowymi testuje alternator na stole warsztatowym po wyjęciu go z pojazdu. Zapytaj o tę usługę w najbliższym podobnym sklepie; W wielu sklepach usługa ta jest świadczona bezpłatnie.