Układ węzłów systemu mocowania wybieraka
1. Elektromagnes blokady klucza; 2. Elektrozawór blokady wybieraka; 3. Jednostka sterująca selektora; 4. Przełącznik blokady wybieraka; 5. Przełącznik sygnału stopu
System zapewnia zablokowanie wybieraka w położeniu parkowania lub neutralnym przy wciśniętym pedale hamulca. Wszystkie prace konserwacyjne systemu, z wyjątkiem opisanych poniżej, są wykonywane w serwisie samochodowym.
Badanie
1. Aby uzyskać dostęp do elementów systemu, należy zdemontować sekcję podłogową.
2. Odłącz złącze i przyłóż napięcie akumulatora do zacisków elektromagnesu blokady wybieraka. Jeśli nie ma charakterystycznego kliknięcia, wymień elektrozawór.
3. Odłącz złącze elektromagnesu blokady kluczyka i sprawdź rezystancję między stykami 1 i 5 (Ryż. po lewej - dla a/m 1991-95), między zaciskami 7 i 8 (Ryż. prawy - dla pojazdów od 1995r), które powinno wynosić 12–17 omów.
4. Odłącz złącze od przełącznika blokady wybieraka i sprawdź rezystancję między wskazanymi zaciskami.
5. W położeniu selektora parkowania musi istnieć obwód między zaciskami P i P1.
6. W położeniu selektora Park i wciśniętego przycisku musi być obwód między zaciskami P i P1 oraz P i P2.
7. W pozostałych pozycjach wybieraka R, N, D, 2 i L musi być obwód między zaciskami P i P2.
8. Jeśli wyniki kontroli są inne, należy wymienić wadliwe części i powtórzyć kontrole.