Marcaj motor | 5S-FE |
Volum | 2,2 litri |
Presiunea de compresie în cilindri | |
Standard | 178 psi |
Minim | 142 psi |
Presiunea uleiului (motorul fierbinte) | |
La ralanti | 4,3 psi minim |
La 3000 rpm | 36 – 71 psi |
cap cilindru | |
Deformare maxima admisa: | |
- suprafete care se potrivesc cu blocul cilindrilor | 0,051 |
– suprafețe care se îmbină cu colectoare | 0,079 |
Supape și elemente de supape | |
Lățimea chenarului clapei: | |
– standard | 0,794 – 1,191 |
– minim | 0,508 |
Diametrul tijei supapei: | |
- admisie | 5,969 – 5,984 |
- absolvire | 5,964 – 5,979 |
Jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare | |
supapa de admisie: | |
– standard | 0,026 – 0,061 |
- limitare | 0,079 |
Supapa de evacuare: | |
– standard | 0,031 – 0,066 |
- limitare | 0,099 |
arc de supapă | |
Abatere maximă de la unghiul drept | 2,007 |
Lungime liberă | 40,950 – 42,799 |
Lungimea instalată | 34,697 |
ridicator de supape | |
Diametru | 30,965 – 30,975 |
Diametrul prizei | 31,001 – 31,019 |
Jocul de lubrifiere | |
Standard | 0,023 – 0,051 |
Final | 0,071 |
Arborele cotit și biele | |
Rulment de biela: | |
– diametrul | 51,984 – 51,999 |
– conicitate și ovalitate maximă | 0,020 |
Decalaj de lubrifiere: | |
– standard | 0,023 – 0,056 |
- marginal | 0,079 |
Distanță laterală (joc gratuit) biela: | |
– standard | 0,160 – 0,313 |
- marginal | 0,351 |
Rulment principal: | |
– diametrul | 54,999 – 55,004 |
– conicitate și ovalitate maximă | 0,020 |
– uzura maxima admisa | 0,061 |
Jocul de lubrifiere (standard): | |
– rulment N3 (central) | 0,026 – 0,043 |
- alti rulmenti | 0,015 – 0,033 |
- marginal | 0,079 |
Joc liber al arborelui cotit: | |
– standard | 0,020 – 0,221 |
- marginal | 0,300 |
- Grosimea saibei de tractiune | 2,441 – 2,481 |
Echilibrator motor | |
Joc liber între arborii de echilibrare N1 și N2 | 0,005 – 0,061 |
Joc liber între arborele de echilibrare N1 și arborele cotit | 0,026 – 0,089 |
Jocul axial al arborelui de echilibrare: | |
– standard | 0,061 – 0,109 |
- marginal | 0,109 |
Corp cilindric | |
Deformarea maximă admisă a suprafeței blocului de cilindri | 0,051 |
Diametrul cilindrului: | |
– standard: | |
• marcajul 1 | 87,000 – 87,010 |
• marcajul 2 | 87,010 – 87,020 |
• marcajul 3 | 87,020 – 87,030 |
- marginal | 87,229 |
- conicitatea și ovalitatea maximă admisă a cilindrului | 0,020 |
Pistoane, segmente de piston | |
Diametrul pistonului: | |
- marcajul 1 | 86,850 – 86,860 |
- marcajul 2 | 86,860 – 86,871 |
- marcajul 3 | 86,871 – 86,881 |
Distanța între piston și cilindru: | |
Standard | 0,138 – 0,160 |
Final | 0,180 |
Jocul la capătul segmentului pistonului: | |
- inel de compresie superior | |
• standard | 0,269 – 0,500 |
• final | 1,100 |
– inel de compresie mijlociu: | |
• standard | 0,351 – 0,600 |
• final | 1,199 |
- inel racletor de ulei: | |
• standard | 0,201 – 0,551 |
• final | 1,151 |
Distanță între inelul pistonului și partea cu canelura inelului: | |
- primul inel | 0,041 – 0,079 |
- al doilea inel | 0,031 – 0,071 |
Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm
Șuruburi capac rulmentului principal | 58 |
Piulițe bielei: | |
- pasul 1 | 25 |
– etapa 2 | Strângeți încă 90° |
Șuruburi pentru dispozitivul de echilibrare | 49 |