1. Motorul nu se rotește când încearcă să pornească
- 1. Fixare slăbită sau deteriorare din cauza coroziunii conexiunii bornelor bateriei (Capitolul 1).
- 2. Bateria este descărcată sau defectă (Capitolul 1)
- 3. Poziția P nu este inclusă în transmisia automată (capitolul 7).
- 4. Ruperea, deconectarea sau slăbirea cablajului circuitului de pornire (capitolul 5 Și 12).
- 5. Prinderea angrenajului demaror în inelul dinţat al volantului (capitolul 5).
- 6. Solenoid demaror defect (capitolul 5).
- 7. Defecțiunea demarorului (capitolul 5).
- 8. Comutator de aprindere defect (capitolul 12).
- 9. Dinții angrenajului demarorului uzați sau rupti sau angrenajul inel al volantului (capitolul 5).
2. Motorul se întoarce dar nu pornește
- 1. Goliți rezervorul de combustibil.
- 2. Bateria este goală (motorul se rotește încet) (capitolul 5).
- 3. Fixare slăbită sau deteriorare din cauza coroziunii conexiunii bornelor bateriei (Capitolul 1).
- 4. Scurgerea duzei (Oh), funcționarea defectuoasă a pompei de combustibil, a regulatorului de presiune etc. (capitolul 4).
- 5. Combustibilul nu intră în șina de combustibil (capitolul 4).
- 6. Elementele sistemului de aprindere sunt umede sau deteriorate (capitolul 5).
- 7. Bujii uzate, defecte sau reglate greșit (Capitolul 1).
- 8. Ruperea, deconectarea sau slăbirea cablajului circuitului de pornire (capitolul 5).
- 9. Cablajul bobinei rupt, deconectat sau slăbit (ek) aprindere sau defectare a bobinei (ek) aprindere (capitolul 5).
- 10. Funcționare defectuoasă a arborelui cu came sau a senzorului de poziție a arborelui cotit (capitolul 6).
3. Pornirea unui motor rece este dificilă
- 1. Bateria este descărcată sau slab încărcată (capitolul 5).
- 2. Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil (capitolul 4).
- 3. Injector defect de pornire la rece (capitolul 4).
- 4. Scurgerea duzei (Oh) (capitolul 4).
- 5. Senzor de temperatură lichid de răcire defect (capitolul 6).
4. Pornirea unui motor cald este dificilă
- 1. Filtrul de aer înfundat (Capitolul 1).
- 2. Combustibilul nu intră în sistemul de injecție (capitolul 4).
- 3. Încălcarea prin coroziune a conexiunilor bornelor bateriei, în special a conexiunilor firului de masă (Capitolul 1).
5. Zgomot crescut sau cursă neuniformă a demarorului când este pornit
- 1. Dinții angrenajului demarorului uzați sau rupti sau roata dințată a volantului (capitolul 5).
- 2. Șuruburi de fixare a demarorului slăbite sau lipsă (capitolul 5).
6. Motorul pornește, dar moare imediat
- 1. Conexiuni electrice slăbite sau defecte în bobina de aprindere sau circuitele alternatorului (capitolul 5).
- 2. În injectorul de combustibil intră o cantitate insuficientă de combustibil) (Capitolul 1 Și 4).
- 3. Pierderea vidului prin garnitura dintre galeria de admisie/camera de stocare și corpul clapetei (Capitolul 1 Și 4).
7. Scurgeri de ulei sub motor
- 1. Scurgeri prin garnitura băii de ulei și/sau garnitura dopului de scurgere (capitolul 2).
- 2. Scurgeri la locul de instalare a senzorului de presiune a uleiului (capitolul 2).
- 3. Scurgeri prin garnitura chiulasei (capitolul 2).
- 4. Scurgeri prin garniturile motorului (capitolul 2).
- 5. Scurgere în carcasa pompei de ulei (capitolul 2).
8. Încălcarea stabilității inactivului
- 1. Pierderea vidului (capitolul 2 Și 4).
- 2. Scurgeri prin supapa EGR (capitolul 6).
- 3. Filtru de aer înfundat (Capitolul 1).
- 4. Pompa de combustibil nu asigură debitul necesar de combustibil (capitolul 4).
- 5. Scurge prin garnitura capului (capitolul 2).
- 6. Uzura curelei de distribuție sau a scripetelor dințate (capitolul 2).
- 7. Uzura lobilor arborelui cu came (capitolul 2).
9. Aprindere greșită la ralanti
- 1. Bujii uzate sau defecte (Capitolul 1).
- 2. Fire bujii defecte (Capitolul 1).
- 3. Pierderea vidului (capitolul 4).
- 4. Defecțiune la sistemul de management al motorului (capitolul 6).
- 5. Inegalitate sau valoare scăzută de compresie în cilindri (capitolul 2).
10. Ratări de aprindere în timpul funcționării motorului pe toată gama de turații
- 1. Filtrul de combustibil înfundat și/sau prezența murdăriei în sistemul de alimentare (Capitolul 1).
- 2. Performanță slabă a injectorului de combustibil (Bine) (capitolul 4).
- 3. Bujii defecte sau uzate (Capitolul 1).
- 4. Defecțiune la sistemul de management al motorului (capitolul 6)
- 5. Funcționarea defectuoasă a elementelor sistemelor de reducere a nivelului de emisii nocive (capitolul 6).
- 6. Inegalitate sau valoare scăzută de compresie în cilindri (capitolul 2).
- 7. Bobina uzată sau deteriorată (ek) aprindere (capitolul 5).
11. Motorul merge neregulat la accelerare
- 1. Bujii contaminate (Capitolul 1).
- 2. Defecțiune a sistemului de injecție de combustibil (capitolul 4).
- 3. Filtru de combustibil înfundat (Capitolul 1 Și 4).
- 4. Defecțiune la sistemul de management al motorului (capitolul 6).
- 5. Scurgeri de aer în galeria de admisie sau în camera de stocare (capitolul 2 Și 4).
12. Încălcarea stabilității motorului la conducerea cu viteză constantă
- 1. Scurgere în sistemul de admisie a aerului (capitolul 4).
- 2. Funcționare defectuoasă a pompei de combustibil (capitolul 4).
- 3. Slăbiți conectorii cablajului injectorului de combustibil (capitolul 4).
- 4. Funcționare defectuoasă a unității de comandă a motorului sau a senzorului (capitolul 6).
13. Motoarele blocate
- 1. Filtrul de combustibil înfundat și/sau prezența apei și a murdăriei în sistemul de alimentare (Capitolul 1 Și 4).
- 2. Elementele sistemului de aprindere sunt umede sau deteriorate (capitolul 5).
- 3. Funcționarea defectuoasă a elementelor sistemelor de reducere a nivelului de emisii nocive (capitolul 6).
- 4. Funcționare defectuoasă sau reglare incorectă a difertorului bujiilor (Capitolul 1).
- 5. Pierderea vidului în sistemul de injecție a combustibilului, galeria de admisie sau furtunurile de vid (capitolul 2 Și 4).
- 6. Reglarea incorectă a jocului supapelor (Capitolul 1).
14. Putere insuficientă a motorului
- 1. Defecțiune la sistemul de management al motorului (capitolul 6).
- 2. Aprindere defectă sau uzată (Capitolul 1).
- 3. Defecțiune la sistemul de injecție de combustibil (capitolul 4).
- 4. Defecțiune bobină (Oh) aprindere (capitolul 5).
- 5. Frâne lipicioase (capitolul 9).
- 6. Nivel incorect al lichidului de transmisie în transmisia automată (Capitolul 1).
- 7. Filtrul de combustibil înfundat și/sau prezența apei și a murdăriei în sistemul de alimentare (Capitolul 1 Și 4).
- 8. Funcționarea necorespunzătoare a sistemelor de reducere a emisiilor (capitolul 6).
- 9. Inegalitate sau valoare scăzută de compresie în cilindri (capitolul 2).
- 10. Sistem de evacuare înfundat (capitolul 4).
15. Pătrunde în motor
- 1. Funcționarea necorespunzătoare a sistemelor de control al emisiilor (capitolul 6).
- 2. Defecțiune la sistemul de management al motorului (capitolul 6)
- 3. Izolator defect al bujiilor (Capitolul 1).
- 4. Defecțiune la sistemul de injecție de combustibil (capitolul 4).
- 5. Pierderea vidului în injectorul de combustibil (Oh), galeria de admisie, supapa de control a aerului sau furtunurile de vid (capitolul 2 Și 4)
- 6. Reglarea incorectă a jocului supapelor și/sau blocarea supapei (Capitolul 1).
16. Lovituri cauzate de aprinderea sau detonarea prea devreme la accelerare sau deplasare «în sus»
- 1. Marca greșită de combustibil.
- 2. Defecțiune la sistemul de management al motorului (capitolul 6).
- 3. Defecțiune la sistemul de injecție de combustibil (capitolul 4).
- 4. Tip greșit sau bujie deteriorată (pentru ea) aprindere (Capitolul 1).
- 5. Pierderea vidului (capitolul 2 Și 4).
- 6. Senzor de detonare defect (capitolul 6).
17. Lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde când motorul este pornit
- 1. Nivel scăzut al uleiului (Capitolul 1)
- 2. Scurtcircuit în circuitul electric (capitolul 12)
- 3. Funcționare defectuoasă a senzorului de presiune a uleiului (capitolul 2).
- 4. Rulmenți motor și/sau pompă de ulei uzați (capitolul 2).
18. Motorul continuă să funcționeze după ce contactul este oprit
- 1. Creșterea temperaturii de funcționare a motorului (capitolul 3).
- 2. Defecțiune la sistemul de management al motorului (capitolul 6).